Terminal 1 e 2 de Orly: o seu motorista à chegada

ℹ️ De Orly 1 a Orly 4: como se orientar e mudar de terminal

Os números dos terminais enganam um pouco. Orly 1, Orly 2 e Orly 3 formam um só conjunto de edifícios ligados entre si, e Orly 4 fica um pouco à parte. Orly 1 e Orly 2, em especial, são duas salas lado a lado. Algumas companhias escrevem «Terminal 1» e a Paris Aéroport escreve «Orly 1», mas o sítio é o mesmo.

Para chegar a Orly 4 há três maneiras, todas gratuitas. O comboio automático Orlyval liga as duas estações do aeroporto em cerca de um minuto. Um autocarro de ligação passa mais ou menos de 5 em 5 minutos. E uma passagem coberta permite fazer o percurso a pé. Interessa-lhe se chegar de Portugal e continuar para as Caraíbas ou para o oceano Índico, porque esses voos partem de Orly 4, o terminal dos voos de longo curso. Conte com uma boa margem se tiver de levantar as malas no tapete e despachá-las de novo.

Duas coisas práticas, que valem nos quatro terminais. O wifi do aeroporto é gratuito, a rede chama-se WIFI-AIRPORT, e serve para escrever a quem o espera enquanto aguarda a bagagem. E o aeroporto não fica aberto a noite toda. Segundo a Paris Aéroport fecha da meia-noite e meia às três e meia, e durante essas horas não se pode lá ficar a dormir à espera do voo da manhã.

🛡️ Porta 10A: como o seu motorista o encontra em Orly 1 e 2

O encontro segue quase a mesma ordem em todas as chegadas. Conhecê-la de antemão ajuda, quando se aterra cansado num aeroporto onde se põe os pés pela primeira vez.

• • Depois da reserva, quem vai conduzir escreve-lhe para se apresentar, com o modelo do carro, a cor e a matrícula
• • Durante o voo, ele segue o avião; havendo atraso, espera até duas horas depois da aterragem efetiva, sem custos
• • À aterragem escreve-lhe ou telefona, diz-lhe por que lado sair e pede-lhe que avise logo que tenha as malas
• • Se precisar de fazer alguma coisa antes de sair, combinam por mensagem o sítio e o momento
• • Recebido o aviso, o motorista vai a pé ao seu encontro, sempre com a placa que tem o seu nome; uma fotografia do sítio onde está, ou a localização partilhada pelo telemóvel, encurtam a procura
• • Seguem juntos até ao carro, parado no Parking Pro, mesmo ao lado da porta 10A

Prefere encontrar o motorista lá dentro, logo depois de levantar as malas? Peça-o quando reservar. O motorista vê no painel das chegadas qual é a porta de saída do seu voo e fica à frente dela, de placa na mão.

A porta 10A é a que dá para o Parking Pro de Orly 1 e 2. O grupo ADP, que gere o aeroporto, refere-a na planta dos seus parques para profissionais. Entra-se com um cartão de acesso, e é por isso que há muito menos movimento do que em frente à zona de paragem rápida, pensada para os particulares. O ponto de encontro das aplicações depende de cada uma. A Paris Aéroport fala em geral da zona de paragem rápida, e algumas marcam encontro com os passageiros perto desta mesma porta. Vários clientes que antes viajavam assim contaram-nos que lhes custou dar com o carro, porque quem o conduzia não tinha o cartão para entrar.

💶 Preço de um transfer a partir de Orly 1 e Orly 2

De Orly 1 ou de Orly 2, um transfer custa a partir de 59 € para os bairros do sul de Paris, os mais próximos do aeroporto. Mais longe, o valor sobe com a distância. Para conhecer o seu, escreva no formulário do cimo da página «Aeroporto de Orly» e o seu destino, depois o dia e a hora. Aparecem os valores de Eco, XL e Berlina, e vê-los não o obriga a nada.

Esse valor cobre o carro todo e não se mexe, como em qualquer transfer privado entre Orly e Paris feito connosco. Não o alteram o trânsito nem um avião que chega tarde, e de noite não há acréscimo. O estacionamento do aeroporto é por nossa conta, e as malas não se pagam à parte, desde que caibam no carro que escolheu. Na reserva paga-se um sinal online; a parte restante paga-se no carro, à chegada, em dinheiro ou com cartão. E se os seus planos mudarem, anular não custa nada até à véspera, com 24 horas de margem sobre a hora marcada.

⏱️ O dia do regresso: partir de Orly 1 ou de Orly 2

A hora da recolha é escolhida por si quando reserva, e o sensato é calculá-la a partir do avião. Para um voo europeu, como os de Lisboa, do Porto ou de Faro, a Paris Aéroport recomenda duas horas de antecedência. Cada companhia fixa depois a sua hora limite para o check-in e para as malas, e o nosso guia ajuda a decidir a que horas sair para Orly consoante o seu voo. A essa margem junta-se a estrada. De madrugada o percurso a partir do centro de Paris é rápido; num dia útil, ao fim da tarde, pode demorar o dobro.

Alguns passageiros contaram-nos um mau bocado passado com uma aplicação. Tinham agendado a viagem para o aeroporto com antecedência, um condutor tinha-a aceitado, e desistiu quando faltava muito pouco. Viram-se a procurar outro em contrarrelógio, por vezes num bairro com poucos carros livres, e nem todos chegaram a tempo de embarcar. Quando reserva aqui, a sua viagem tem um motorista atribuído, que lhe escreve a apresentar-se antes da viagem.

O motorista chega à sua morada e dá-lhe um quarto de hora de espera gratuita. Em Orly deixa-o no Parking Pro, em frente à entrada do terminal, onde se circula com muito mais calma do que na zona de paragem rápida. Se preferir esta última, leva-o lá. Descarrega as malas e, a seu pedido, leva-as até aos balcões de check-in, que para a TAP e para a easyJet ficam em Orly 1.

O seu voo sai muito cedo? O aeroporto abre às 3:30 e o metro só começa às 5:30, pelo que a essa hora se chega por estrada. As reservas aceitam-se até 90 dias antes, e em regra basta reservar na véspera.