De Orly para o Charles de Gaulle: o transfer entre os dois aeroportos
Motorista privado no aeroporto de Orly: preço fixo, sem filas
- Preço fixo garantidoSem surpresas à chegada
- Cancelamento gratuitoAté 24 horas antes
- Pequeno sinal onlineO restante ao motorista, cartão ou dinheiro
- Voo acompanhadoAté 2 horas de atraso sem custos
- Estacionamento reservadoO motorista já lá está à chegada
- Motoristas licenciadosSelecionados para um serviço fiável
- Sem acréscimo noturnoReservas 24 horas por dia
- Reserva antecipadaAté 90 dias antes
Aterra em Orly e o voo seguinte descola do Charles de Gaulle, ou ao contrário. Entre os dois aeroportos de Paris há 41 quilómetros, nenhum comboio direto, e as malas não passam sozinhas de um avião para o outro. Aqui vê quanto demora o trajeto, que ligações existem e quanto tempo deixar entre um voo e o outro. Com uma reserva, um motorista segue o primeiro avião e deixa-o à porta do terminal do segundo.
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- Cancelamento gratuito
- Voo acompanhado
- Motoristas licenciados
- 2 h de espera se atrasar
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Orly ⇄ Charles de Gaulle (CDG)
Transfer privado de Orly para Roissy-Charles de Gaulle, ou no sentido inverso, a qualquer hora. Um só carro de terminal a terminal, o seu voo acompanhado e o valor fixado na reserva. Sendo cinco a oito viajantes, saem dois carros ao mesmo tempo.
🚖 Mudar de aeroporto em Paris: de Orly a Roissy sem trocar de comboio
Paris reparte os seus voos por dois grandes aeroportos que não se tocam. Orly fica a sul. O Charles de Gaulle está a nordeste, aparece nas reservas com o código CDG e os franceses chamam-lhe quase sempre Roissy. Se a sua viagem chega por um e continua pelo outro, tem de atravessar a região inteira com a bagagem, enquanto o relógio do segundo voo já está a contar.
Acontece a quem sai de Lisboa ou do Porto num voo para Orly e segue do Charles de Gaulle para a Ásia ou para as Américas. Acontece, no sentido inverso, a quem chega do Brasil a Roissy e tem um voo da TAP para Portugal, que em Paris parte de Orly. Nos dois casos ninguém o leva de uma pista à outra. O aeroporto não põe nenhum autocarro, e as companhias também não.
Com uma reserva, esse troço deixa de ser um problema. O motorista conhece o número do primeiro voo e segue-o desde a descolagem. Quando sai com as malas, ele já lá está. O carro faz o trajeto sem paragens e deixa-o em frente às partidas da sua companhia. Fazemos o percurso nos dois sentidos, todos os dias, de dia e de noite.
⏱️ Distância entre Orly e o Charles de Gaulle, e quanto tempo demora
Por estrada são 41 quilómetros entre um terminal de Orly e um do Charles de Gaulle, alguns mais se o destino for um hotel da zona de Roissy. O percurso contorna Paris sem lá entrar, pela autoestrada A86 ou pela A3, e acaba na A1.
O tempo depende da hora muito mais do que da distância. Com os cálculos de trânsito do Google Maps que o nosso formulário utiliza, na primeira semana de outubro de 2026, esse trajeto dava 35 minutos às 3h00, 43 minutos às 20h00 e 52 minutos às 8h30 de uma quarta-feira. No sentido contrário, de Roissy para Orly, a manhã chegava a uma hora. A RATP, a empresa dos transportes públicos de Paris, fala em uma hora e quarenta nas horas de maior trânsito.
De transportes públicos, a Paris Aéroport, responsável pelos dois aeroportos, indica uma hora e um quarto, sempre com uma mudança de comboio. A esse número somam-se o tempo de chegar ao cais com as malas e a espera pelo comboio seguinte.
🗺️ Como ir de Orly para o Charles de Gaulle: cinco maneiras, uma a uma
🚘 Com um motorista reservado
Reserva antes de viajar e indica os dois voos, o que o traz a Paris e o que apanha a seguir. Recebe uma mensagem do motorista, que vigia a aterragem e vai buscá-lo a Orly. As malas entram na bagageira e só volta a pegar nelas diante do balcão do Charles de Gaulle. Sem cais, sem máquinas de bilhetes, sem escadas. Se o primeiro avião se atrasar, quem o espera sabe-o antes de si. Em Portugal chamar-lhe-ia um TVDE marcado de aeroporto a aeroporto.
🚆 Orlyval e comboio RER B
O Orlyval é um pequeno metro automático que sai de Orly e termina em Antony. Por essa estação passa o RER B, a linha suburbana que percorre Paris de sul a norte e chega às duas estações do Charles de Gaulle. A Paris Aéroport calcula o percurso em cerca de uma hora e quinze minutos, havendo um comboio a cada 10 a 20 minutos. A bagagem carrega-a consigo, na mudança de Antony e durante toda a travessia da cidade, num comboio que partilha com quem vai trabalhar.
🚇 Metro 14 e RER B
A linha 14 sai da estação ao lado de Orly 3 e chega a Châtelet-les-Halles, em pleno centro. Em Châtelet apanha-se o RER B na direção do aeroporto Charles de Gaulle. A Paris Aéroport anuncia a mesma duração. O ponto fraco é o RER B. A linha tem obras importantes, e a entidade gestora avisa de cortes parciais, sobretudo à noite e em alguns fins de semana. Quando acontece, continua-se de metro até Saint-Denis Pleyel e acaba-se a viagem de autocarro.
🚕 Táxi
Cada terminal tem a sua praça oficial, à saída. Apanha-se o primeiro da fila, sem poder escolher. Entre os dois aeroportos não há um valor definido de antemão, pelo que o taxímetro conta da partida à chegada, e os minutos de fila pagam-se como os outros. Se viaja com crianças pequenas, saiba que as regras francesas não exigem cadeira de criança aos táxis.
📱 Uber e Bolt
As duas aplicações funcionam nos dois aeroportos, como funcionam em Lisboa. A viagem pede-se à saída, com o telemóvel ligado à rede, e a tarifa sobe quando muitos passageiros pedem carro ao mesmo tempo. A própria Uber reconhece que por vezes ninguém aceita a viagem, e que a espera aumenta quando o voo é de madrugada ou já noite dentro. Com um segundo avião que não espera, é uma incógnita a mais.
ℹ️ Entre dois voos: a margem a deixar e o que acontece às malas
A primeira coisa a saber é que as malas não viajam sozinhas. A Paris Aéroport escreve-o com clareza. Se o segundo voo parte do Charles de Gaulle, levanta em Orly a bagagem de porão e despacha-a de novo no outro aeroporto. Na prática são duas viagens distintas, com um troço de estrada pelo meio.
Faça a conta por partes. Sair do avião. Esperar pelas malas. Percorrer os 41 quilómetros. E apresentar-se no balcão do segundo voo com a antecedência pedida pela Paris Aéroport, duas horas para um voo europeu e três para um de longo curso. Quem aterra vindo de fora de Schengen, como acontece com os voos do Brasil, tem ainda o controlo de fronteira, para o qual ninguém publica tempos de espera. Mais vale contar com folga.
O outro ponto delicado são os bilhetes. Se comprou os dois voos em separado, cada um com o seu código de reserva, a segunda companhia não espera por si. Segundo a Paris Aéroport, quem perde a ligação nesse caso tem de pagar um bilhete novo, e o voo perdido não é reembolsado. Com uma só reserva para a viagem toda, é a companhia que lhe arranja outro voo.
Da nossa parte, o atraso do primeiro avião não muda nada. Há duas horas de espera, contadas desde que o avião pousa de facto, e não são cobradas. Não tem de avisar nem de refazer as contas. Quer tirar toda a pressa de cima? Chegue na véspera e durma perto do aeroporto de onde vai partir. É o que escolhem muitos dos nossos passageiros.
🛡️ Onde se encontra com o motorista, em Orly e no Charles de Gaulle
Feita a reserva, a pessoa que o vai levar manda-lhe uma mensagem de apresentação, com o carro que conduz. Quando aterra, recebe outra mensagem dela no WhatsApp, a pedir a sua localização em tempo real. Com essa localização, o motorista vê no mapa por onde está a andar, e combinam os dois onde se encontram. Avisa quando já tem as malas, e ele vem ao seu encontro com uma placa onde consta o seu nome.
Prefere vê-lo com a placa logo que passa a porta das chegadas? Peça-o ao reservar. E se não souber para que lado ir, mande uma fotografia do sítio ou da porta mais próxima, com o número bem visível. Quem o vai buscar conhece os dois aeroportos e chega até si.
O carro aguarda num parque de uso profissional, o Parking Pro, que existe em Orly e junto aos terminais de Roissy. Nem esse parque nem as portagens lhe são cobrados. Se viaja com uma pessoa idosa ou com muita bagagem, pode pedir que o motorista leve as malas até ao carro. Fá-lo quando é possível e quando há onde parar por perto.
💶 Preço de um transfer entre os dois aeroportos
O valor do seu transfer aparece no formulário de cima assim que escreve os dois aeroportos, a data e a hora, sem ter pago nada ainda. Vê as categorias de veículo, Eco, XL e Berlina. É um preço por carro, não por passageiro, e fica fechado no momento da reserva. Um engarrafamento na A1 ou um voo que chega atrasado não o alteram, nem existe acréscimo noturno.
Os trajetos curtos à volta de Roissy são a partir de 59 €, como o que liga um terminal do Charles de Gaulle a um hotel de Paris Nord 2. Entre os dois aeroportos o valor é mais alto, porque a distância também o é, e o formulário indica-o em poucos segundos, tal como faz para os outros transfers privados com partida de Orly.
A reserva confirma-se com um sinal pago com cartão. O restante entrega-se a quem conduz no fim do percurso, com cartão ou em dinheiro. As malas não têm suplemento, desde que caibam no veículo reservado, e as cadeiras das crianças são gratuitas. Cancelar não custa nada se o fizer com um dia inteiro de antecedência, 24 horas no mínimo.
⭐ De Portugal ou do Brasil com escala em Paris: seis situações frequentes
💬 Uma dúvida sobre os dois voos? WhatsApp, em português
Dois voos, dois aeroportos e um horário para acertar fazem nascer perguntas. Mande-as pelo WhatsApp, escritas em português. A resposta chega-lhe por escrito, também em português. Durante o trajeto o motorista fala francês e inglês e, quando é preciso, serve-se da aplicação de tradução por voz do telemóvel. Para reservar bastam esta página e uns minutos.
🇧🇷 Chega do Brasil e segue para Lisboa ou para o Porto
Os voos do Brasil aterram em regra no Charles de Gaulle. A TAP, pelo contrário, só tem voos em Orly, segundo a Paris Aéroport. Quem comprou as duas partes da viagem em separado muda por isso de aeroporto, com as malas e com o cansaço de uma noite de avião. Dê-nos os dois números de voo. O motorista segue o primeiro, que é o que conta para a hora do encontro, e deixa-o à porta de Orly 1, de onde a TAP parte para Lisboa e para o Porto.
🏨 Aterrar em Orly e dormir junto ao Charles de Gaulle
É o pedido que mais recebemos neste percurso. Chega a Orly à tarde, o voo seguinte descola de Roissy logo de manhã e prefere passar a noite a dois passos do terminal. Levamo-lo ao seu hotel, em Roissypôle, que fica dentro do aeroporto, em Roissy-en-France, em Paris Nord 2 ou em Le Mesnil-Amelot. O mesmo vale ao contrário, com uma noite num hotel perto de Orly antes de um voo que parte cedo. O trajeto da manhã seguinte, se precisar dele, é uma segunda reserva com o seu próprio valor.
🗼 Umas horas em Paris entre um voo e o outro
Se a escala for longa, não tem de a passar numa sala de embarque. Podemos deixá-lo na cidade à saída do primeiro aeroporto e voltar a buscá-lo mais tarde, à hora que nos disser, para o levar ao segundo. São dois trajetos, cada um com o seu valor. Calcule bem os tempos, porque a bagagem de porão fica consigo e o segundo voo pede a mesma antecedência que qualquer outro. As condições de entrada em França dependem do seu passaporte, e cabe-lhe confirmá-las antes de viajar. Para se orientar, o nosso guia descreve o percurso entre o centro de Paris e Orly.
👶 Com crianças
Diga-nos, nas observações da reserva, que idade têm as crianças. A cadeira correspondente, do ovo ao banco elevatório, fica instalada antes de o irmos buscar, sem custos. Para uma família, a mudança de comboio com malas, carrinho e crianças ensonadas é a parte mais dura de uma ligação entre aeroportos. No carro os pequenos dormem e a bagagem não sai do sítio. Se o destino final forem os parques, leia de que aeroporto se chega melhor à Disneyland Paris.
👥 Grupo de cinco a oito pessoas: dois carros no mesmo trajeto
Um grupo que muda de aeroporto tem um problema a mais, o de se manter junto. No formulário, ao lado das três categorias, há uma fórmula com dois carros que partem juntos de Orly e chegam juntos ao Charles de Gaulle. O valor apresentado inclui os dois, e basta uma reserva. Ninguém do grupo tem de correr atrás de um segundo táxi com o voo a aproximar-se.
🗺️ Chegar ao Charles de Gaulle sem se enganar no terminal
O Charles de Gaulle é muito mais extenso do que Orly, e os seus terminais ficam suficientemente afastados para precisarem de um comboio interno. Por isso, ao reservar, indique a companhia e o terminal que lê no cartão de embarque. O carro pára em frente à porta das partidas correspondente, e é só entrar com as malas, sem ter de atravessar o aeroporto.
Não escrevemos aqui que companhia parte de que terminal. A Paris Aéroport avisa que as atribuições mudam, e anuncia que a partir de 16 de março de 2027 os terminais do Charles de Gaulle passam a ter um número, de 1 a 7, em vez dos nomes atuais. No dia do voo vale o que estiver escrito no cartão de embarque, ou na aplicação da companhia. Se na manhã da viagem a indicação tiver mudado, diga-o ao motorista por mensagem. Ele ajusta a paragem.
Em Orly é tudo mais concentrado. Os terminais são quatro, e do primeiro ao terceiro passa-se a pé. Quem aterra em Beauvais com a Ryanair, que não voa para Orly nem para o Charles de Gaulle, está bastante mais longe, a cerca de 81 quilómetros de Roissy e de 113 de Orly. Também fazemos esses trajetos, descritos na página que vai do aeroporto de Beauvais para Paris e para os outros aeroportos.
⏱️ Do Charles de Gaulle para Orly: o trajeto no sentido contrário
Quem regressa de outro continente aterra muitas vezes no Charles de Gaulle depois de uma noite inteira de voo, e ainda tem pela frente o voo para casa. Não é preciso marcar uma hora exata com ninguém. A contagem começa quando o avião aterra e, dentro das duas horas previstas, o motorista espera o tempo que for preciso.
Logo que tenha rede, escreva-lhe pelo WhatsApp. Ele indica-lhe por onde sair e caminha na sua direção. Uma hora mais tarde, minuto mais minuto menos, está em Orly. Desce à porta do seu terminal, no Parking Pro, a não ser que peça a zona de paragem rápida.
Ao reservar, diga com que companhia continua. Para Portugal, a Transavia descola do terminal 3, o que tem o metro ao lado. Os voos longos para as Antilhas, a Polinésia ou a Reunião deixam Paris a partir de Orly 4, o terminal de partida da French bee e da Corsair. A paragem faz-se diante do terminal certo. O motorista pode levar as malas até à zona dos balcões, se lho pedir.
Se estava a pensar fazer esta ligação com uma aplicação, ouça o que contam alguns passageiros. Tinham a viagem programada, alguém a tinha aceitado e depois cancelou-a à última hora. Tiveram de arranjar outro carro com o segundo voo já em cima, e houve quem o perdesse. Connosco, quem o leva fica decidido na reserva e escreve-lhe com antecedência para se dar a conhecer.
Pode reservar com três meses de antecedência, 90 dias. Fazê-lo na véspera costuma chegar, mas para uma ligação entre dois voos é melhor não deixar para a última hora.
❓ De Orly para o Charles de Gaulle: perguntas frequentes
O que dizem os nossos clientes
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Première fois que j’utilisais ce service et j’ai été bluffée. Confirmation immédiate, chauffeur ponctuel et très courtois. Je referai sans hésiter.
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