Orly tem metro à porta, mas nenhum comboio de longo curso. Se depois do voo ainda vai apanhar um TGV ou um Eurostar, primeiro tem de chegar a uma das grandes estações de Paris, ou a Massy TGV, que fica muito mais perto dos terminais. Aqui encontra os tempos reais, estação a estação, e o que vale cada solução quando se viaja com malas. Com um motorista reservado, entra no carro à porta do terminal e sai à porta da estação.
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Um sinal de 9 € basta para garantir a sua reserva. O restante paga-se ao motorista, com cartão ou em dinheiro.
Eco
1 a 4 passageiros
3 malas + sacos pequenos
Ecológico e económico
XL
1 a 4 passageiros
4 a 5 malas + sacos pequenos
Carrinha espaçosa e confortável
Berlina
1 a 4 passageiros
3 malas + sacos pequenos
Topo de gama e conforto total
XXL
5 a 8 passageiros
8 malas + sacos pequenos
Dois veículos que partem juntos
Transfer privado entre Orly e as estações de Paris, a qualquer hora. Gare de Lyon, Montparnasse, Gare du Nord, Gare de l’Est, Saint-Lazare, Austerlitz, Bercy e Massy TGV. Valor conhecido na reserva, voo acompanhado, malas carregadas pelo motorista. De cinco a oito pessoas? Dois carros partem juntos.
Aterra em Orly e tem um comboio à sua espera na Gare de Lyon, em Montparnasse ou na Gare du Nord. Ou é o inverso, desce de um TGV e o seu avião descola de Orly à tarde. Pelo meio há um troço que nenhum bilhete cobre. A Orly os comboios não chegam, o autocarro direto de antigamente deixou de circular, e cada estação de Paris alcança-se por um caminho diferente.
Os franceses chamam «gare» às estações de comboio, e é com esses nomes que as vai encontrar nas placas e no bilhete. A Gare de Lyon, apesar do nome, fica em Paris. Dos terminais de Orly até às estações são entre 15 e 27 quilómetros. Mais perto ainda fica Massy TGV, por onde passam muitos comboios sem entrar na cidade.
Com um motorista reservado, esse troço faz-se num só carro. O preço fica decidido no dia da reserva, com trânsito ou sem ele. O motorista escreve-lhe antes da viagem, acompanha o seu voo e aguarda-o até duas horas depois da aterragem real, sem custos.
É a estação mais procurada por quem aterra em Orly. Daqui partem os TGV para Lyon, Marselha, Nice e os Alpes, os comboios para Genebra, Lausana e Zurique, e os TGV para Barcelona e para Milão. De carro são 18 quilómetros. No início de outubro de 2026, o nosso formulário de reserva, que tem em conta o trânsito previsto, indicava 20 minutos às 4h30 da manhã, 26 às 20h00 e 31 às 8h30 de uma quarta-feira. O metro da linha 14 vai até lá sem mudanças, em 23 minutos de cais a cais, segundo a Paris Aéroport.
Bordéus, Nantes, Rennes e toda a Bretanha partem daqui. É uma das estações mais próximas de Orly, a 15 quilómetros, porque a autoestrada entra em Paris pelo sul. De carro são 20 a 33 minutos conforme a hora, e 17 a 22 quando se vai da estação para o aeroporto. A linha 14 não passa em Montparnasse, por isso de metro é preciso mudar pelo menos uma vez, de malas na mão.
É aqui que se apanha o Eurostar para Londres, Bruxelas, Amesterdão e Colónia, além dos comboios para Lille. Fica do outro lado de Paris, a 22 quilómetros dos terminais, e a estrada atravessa a cidade inteira. O formulário dava 32 minutos às 4h30, 43 às 20h00 e 52 na hora de ponta da manhã. De transportes públicos chega-se com o Orlyval e depois o RER B, que para dentro da estação.
A poucos quarteirões da Gare du Nord, serve Reims, Estrasburgo e a Alemanha, com Frankfurt e Estugarda. Conte com 31 a 49 minutos a partir de Orly e com 25 a 36 para regressar. Nenhum metro lá chega desde o aeroporto sem mudar, e a mudança faz-se em pleno centro, onde os corredores são mais compridos.
A estação da Normandia, com comboios para Rouen, Caen e Le Havre. Por estrada é a mais afastada de Orly, quase 27 quilómetros, 33 a 53 minutos à ida e 29 a 40 no regresso. Fica na linha 14, portanto sem mudanças, mas o metro atravessa então Paris de uma ponta à outra, e nas horas de ponta viaja-se muitas vezes de pé ao lado das malas.
As duas estações de Paris mais próximas de Orly, uma em frente da outra, nas duas margens do Sena. De Austerlitz partem os Intercités e os comboios noturnos, de Bercy os da Borgonha e de Auvergne. Do aeroporto chega-se à primeira em 19 a 30 minutos e à segunda em 17 a 27. No sentido inverso bastam 14 a 22 minutos.
Um só carro do terminal à estação, só para si e para os seus acompanhantes. O motorista conhece o seu voo, indica-lhe onde o encontrar à chegada, ou espera-o segurando uma placa onde se lê o seu apelido, se o tiver pedido, e carrega as malas. Sabe quanto vai pagar antes de partir, e esse montante cobre o carro todo.
Muitos viajantes ainda procuram um autocarro ou um shuttle entre Orly e a Gare de Lyon ou Montparnasse. O Orlybus deixou de existir em 3 de março de 2025, e o Le Bus Direct, o antigo autocarro da Air France, está parado desde 2020. O único vaivém gratuito do aeroporto circula entre os terminais. Os serviços privados com esse nome são miniautocarros partilhados, com horários fixos, paragens para outros passageiros e espera à partida.
A paragem chama-se «Aéroport d’Orly» e fica ao lado do terminal 3. De Orly 1, 2 e 4 chega-se lá a pé em poucos minutos ou com o vaivém gratuito. Os comboios seguem-se com 2 a 5 minutos de intervalo, das 5h30 até perto da meia-noite. A linha, porém, só toca a Gare de Lyon, Bercy e Saint-Lazare. Para todas as outras estações é preciso mudar, com escadas e corredores para fazer com a bagagem.
O Orlyval, um pequeno comboio automático, leva dos terminais a Antony, entre as 6h00 e as 23h35. Aí muda-se para o RER B, a linha suburbana que corta Paris até à Gare du Nord. São dois transportes e uma mudança de cais, numa linha cheia de gente a caminho do trabalho. Do lado do RER C, a estação «Pont de Rungis – Aéroport d’Orly» não fica dentro do aeroporto. Falta ainda o autocarro 183 até Orly 4, e a Paris Aéroport calcula 50 minutos em média desde Paris.
No aeroporto não se escolhe o táxi. Entra-se no que estiver à frente da fila, seja o carro grande ou pequeno, e quando aterram vários aviões ao mesmo tempo a fila cresce. A lei francesa não o obriga a ter uma cadeirinha a bordo. Se o reservar com antecedência, soma-se um suplemento. Para Massy TGV, fora de Paris, conta o taxímetro durante todo o percurso.
Recolhem passageiros em Orly, em geral na zona de paragem rápida. A tarifa é livre e sobe quando muita gente pede ao mesmo tempo, numa sexta-feira à noite ou num dia de grandes partidas. Na sua página sobre Orly, a Uber avisa que nenhum motorista é obrigado a aceitar a viagem. Com um comboio de hora marcada, é um risco a ter em conta.
Ao contrário do Charles de Gaulle, Orly não está ligado à rede de alta velocidade. A estação de TGV mais próxima é Massy TGV, a cerca de 14 quilómetros, segundo a Paris Aéroport. Passam por lá comboios que não entram em Paris. Bordéus, Nantes e Lyon ficam a cerca de duas horas, e há também comboios para Rennes, Marselha, Montpellier ou Toulouse. Se o seu comboio parar ali, evita atravessar a capital.
Entre Massy e o aeroporto há o autocarro 5154, que muitos sites ainda tratam pelo número antigo, 91-10. Demora cerca de meia hora até Orly 4. Passa a cada 30 a 60 minutos nos dias úteis, das 5h30 às 23h00, e uma vez por hora aos fins de semana e feriados, a partir das 6h00. O outro percurso, RER B e depois Orlyval, pede 30 a 60 minutos, segundo a Paris Aéroport.
Três companhias vendem um bilhete único de comboio e avião que passa por Massy. São a French bee, a Air Caraïbes e a Corsair, e partem de Orly 4, onde embarca quem voa para o outro lado do oceano. O autocarro gratuito delas liga a estação ao terminal, mas é só para quem tem esse bilhete e acompanha apenas alguns comboios. O da Air Caraïbes, por exemplo, sai de Orly entre as 7h30 e as 18h10.
Por estrada, o formulário de reserva dava 18 a 26 minutos entre Orly e Massy TGV, e 14 a 23 no outro sentido. É um dos nossos trajetos mais curtos. Servimos da mesma maneira Massy, Antony e as outras localidades a sul de Paris.
Um comboio não espera. É a diferença em relação a quase tudo o resto nesta viagem, e convém lembrá-la ao comprar os bilhetes. A hora de aterragem não é a hora a que sai do terminal. É preciso sair do avião, levantar as malas, mostrar o passaporte se chegar de um país fora de Schengen, e depois fazer a estrada.
A Paris Aéroport aconselha duas horas e meia entre a chegada à estação em Paris e a descolagem de um voo internacional, e a mesma margem quando a ordem é avião e depois comboio. Acrescenta que, com bagagem volumosa, é preferível um táxi ou um carro com motorista aos transportes públicos. Para Londres, o Eurostar pede que se esteja na Gare du Nord 75 a 90 minutos antes e fecha o acesso 30 minutos antes da partida, porque o controlo dos passaportes é feito em Paris.
Da nossa parte, um atraso do voo não muda nada. Quem o espera vê-o em direto e fica no local durante duas horas depois da aterragem real, sem custos. O comboio, esse, parte à hora prevista. O nosso conselho, de quem faz esta estrada todos os dias, é não escolher o primeiro comboio possível e comprar um bilhete que se possa alterar.
A viagem faz-se também ao contrário. Chega a Paris de comboio, vindo de Bordéus, de Lyon ou de Londres, e o seu voo parte de Orly. O seu motorista está à saída da estação, num ponto que lhe indica por mensagem na véspera ou na própria manhã, juntamente com o nome dele, o número de telefone e a descrição do carro. As grandes estações têm várias saídas, e assim sabe logo para qual se dirigir.
A espera é gratuita durante um quarto de hora a partir da hora combinada. Acompanhamos os voos, não os comboios. Se o seu vier atrasado, basta uma mensagem ao motorista.
À porta das estações de Paris ouvimos muitas vezes a mesma história. Alguns viajantes tinham pedido um carro numa aplicação ao descer do comboio. Um motorista aceitou, depois cancelou passados uns minutos, e tiveram de recomeçar do zero, com as malas aos pés e a hora do voo a aproximar-se. Com uma reserva, o motorista está atribuído de antemão e sabe que voo o passageiro vai apanhar.
Em Orly, o motorista para em frente ao terminal da sua companhia, no Parking Pro ou na zona de paragem rápida, como preferir, e a pedido leva-lhe a bagagem até à zona de check-in. Não sabe qual é o seu terminal? Encontra-o na ficha dedicada a Orly 1 e Orly 2, de onde saem os voos da TAP e da easyJet. O comboio chega à noite e o avião parte de madrugada? Muita gente prefere dormir num hotel ao lado de Orly na noite anterior ao voo, e também fazemos esse trajeto a partir da estação.
Escreva no formulário, aqui em cima, o aeroporto, a sua estação, a data e a hora. Aparece o valor para Eco, XL e Berlina, as três categorias, e é esse que vai pagar. A partir daí fica fechado. Nem o trânsito na autoestrada nem um voo atrasado o fazem subir, e o serviço é sem acréscimo noturno.
Para Montparnasse, Austerlitz, Bercy e Massy TGV, o trajeto custa a partir de 59 €. A Gare de Lyon fica na mesma tarifa a maior parte do tempo, e um pouco acima na hora de ponta da manhã. A Gare du Nord, a Gare de l’Est e Saint-Lazare, mais afastadas, custam mais. Vê-o de imediato no formulário, sem obrigação de reservar.
O preço é por carro, quer viaje uma pessoa quer várias. As malas não se pagam, desde que caibam na categoria escolhida. A cadeirinha é gratuita e o estacionamento no aeroporto fica por nossa conta. Paga um sinal online, e o restante entrega-se ao motorista, em numerário ou com cartão. Quem cancela com pelo menos 24 horas de antecedência não paga nada. São as mesmas condições de qualquer transfer com motorista do aeroporto de Orly para Paris.
No WhatsApp pode escrever-nos em português, antes e depois da reserva, e respondemos em português com um texto traduzido. Ao volante, os motoristas falam francês e inglês, e a bordo recorrem a um tradutor por voz, no telemóvel, a que estão habituados.
Com a TAP ou a easyJet desembarca em Orly 1, com a Transavia no terminal 3. Quem continua para Lyon, Bordéus ou Estrasburgo tem ainda de atravessar Paris até à estação certa, e cada destino tem a sua. Diga-nos em que voo chega e para que estação vai. Esperamo-lo à chegada e deixamo-lo à entrada da estação.
O comboio para Londres parte da Gare du Nord, a estação mais afastada de Orly depois de Saint-Lazare. Com o controlo dos passaportes antes do embarque, é a ligação que pede mais margem. No sentido oposto é mais simples. Quem chega de Londres já passou a fronteira à partida e caminha direto até à rua.
Indique a idade delas no momento da reserva, no campo dos comentários. Ovo, cadeirinha ou banco elevatório ficam montados antes de chegar, e não se pagam. Todos os pormenores estão na página do transfer para famílias com as cadeirinhas já montadas. Mudar de linha de metro com um carrinho de bebé, duas malas e um comboio de hora marcada é a parte mais cansativa desta ligação.
Para um grupo ou uma família numerosa, o formulário mostra também uma fórmula com dois carros e um só valor a pagar. Partem juntos do terminal e chegam juntos à estação. As cadeirinhas são distribuídas pelos dois carros como pedir.
Ao reservar, escolha a XL, a categoria com a bagageira maior, e descreva-nos o que leva. Assim o carro que chega é o adequado, e não fica à espera de o encontrar à frente da fila.
O metro 14 abre às 5h30, não antes, e o autocarro de Massy não circula de noite. Os terminais de Orly, além disso, ficam fechados entre as 0h30 e as 3h30. O nosso serviço não tem horário nem dias de descanso. A hora é a que escolher, e o motorista está lá.
Se o seu destino é um hotel ou um apartamento, a página certa é outra, a que compara as maneiras de sair de Orly para os bairros de Paris, com o bilhete de metro e os tempos. E se procura a estação de TGV do outro aeroporto, veja o percurso de Orly até ao Charles de Gaulle, onde os TGV param mesmo.
Faz-se a partir desta página, sem criar conta e sem instalar nada.
As reservas abrem com 90 dias de antecedência. Marque o carro no mesmo dia em que compra o bilhete de comboio, e mude a hora mais tarde escrevendo-nos pelo formulário de contacto.
Nas últimas 2000 viagens.
Testemunhos de passageiros, recolhidos após a viagem.
Aterra em Orly e vai para a Disneyland? Um motorista espera por si e a viagem acaba à porta do hotel. Magical Shuttle, metro e RER, táxi: horários e tempos.
Muda de aeroporto em Paris? Distância, tempos e comboios entre Orly e o Charles de Gaulle, e um motorista que segue o seu voo e o deixa no terminal certo.
Aterra em Orly? Metro 14, Orlyval, táxi, Uber ou um motorista que o espera e o deixa à porta do hotel: tempos bairro a bairro e preço fixado na reserva.
Dorme em Paris, em Rungis ou ao lado dos terminais de Orly? Horários reais dos shuttles dos hotéis, e um motorista que segue o seu voo e o deixa à entrada.
Aterra em Orly e vai para Versalhes, La Défense ou uma localidade perto de Paris? Tempos reais, transportes públicos, táxi a taxímetro ou motorista reservado.
Aterra em Beauvais com a Ryanair? Paris fica a 89 km, sem comboio nem metro. Autocarro até à Porte Maillot, táxi ou um motorista que o deixa à porta do hotel.