Orly tiene metro, pero ningún tren de larga distancia. Si su viaje continúa en TGV o en Eurostar, primero hay que llegar a una de las grandes estaciones de París, o a Massy TGV, que queda mucho más cerca del aeropuerto. Esta página da los tiempos hasta cada una, compara las maneras de llegar y le ayuda a calcular el margen. Con una reserva, alguien vigila su vuelo desde el despegue y usted baja frente a la entrada de su estación.
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Vehículo con conductor de Orly a las estaciones de París y a Massy TGV, del avión al tren o del tren al avión. Usted fija la hora, sus maletas se cargan al salir y el importe aparece antes de confirmar. Asientos infantiles gratuitos y conductores que hablan inglés.
No. Al aeropuerto de Orly llega la línea 14 del metro, cuya estación está pegada a Orly 3, y un pequeño tren automático, el Orlyval. Lo que no tiene es una estación de grandes líneas. Ningún TGV, ningún Eurostar y ningún tren hacia España paran allí. Charles de Gaulle sí cuenta con una estación de alta velocidad bajo su Terminal 2, y Orly se quedó sin ella.
Por eso, cuando un viaje combina un vuelo a Orly con un tren, siempre queda un tramo intermedio. Casi todos los viajeros lo hacen hasta una de las estaciones de París, que los franceses llaman «gares». Gare de Lyon, Gare du Nord y Montparnasse son las tres que más se buscan desde España. Están a entre 15 y 27 kilómetros de las terminales, según cuál sea. La otra posibilidad es Massy TGV, una estación de alta velocidad situada al oeste del aeropuerto, por la que pasan muchos trenes sin entrar en París.
Ese tramo intermedio es el único que no figura en ningún billete. Hay que hacerlo cargando con el equipaje y con la hora de salida del tren ya decidida. Nosotros nos ocupamos de él sea cual sea el sentido, cualquier día de la semana.
Pese al nombre, está en París, en el distrito 12. De aquí salen los TGV hacia Lyon, Marsella, Niza y los Alpes, los trenes a Ginebra, Lausana y Zúrich, y también los dos TGV diarios a Barcelona, que según la SNCF tardan unas seis horas y media y paran en Figueres y Girona. El metro 14 llega a ella sin cambio, en 23 minutos según Paris Aéroport. En vehículo son 18 kilómetros. Nuestro buscador calculaba 20 minutos de madrugada, 26 a las 20:00 y 31 a las 8:30, en un miércoles de octubre.
Es la estación del oeste y del suroeste, con trenes a Burdeos, Nantes, Rennes y el resto de Bretaña. Es también de las más próximas a Orly, a 15 kilómetros, porque la autopista entra en París por el sur. Se tarda entre 20 y 33 minutos en vehículo, según la hora. En metro no hay línea directa, y hace falta al menos un cambio con el equipaje.
Aquí se toma el Eurostar a Londres, Bruselas, Ámsterdam y Colonia, y los TGV a Lille. Queda en el extremo opuesto de París, a 22 kilómetros de las terminales. El trayecto por carretera atraviesa París entero, con 32 minutos a las 4:30 de la madrugada, 43 a las 20:00 y 52 en la hora punta de la mañana, siempre según nuestro buscador. En transporte público se llega con el Orlyval y el tren RER B, que para en la propia estación.
Es la vecina de la Gare du Nord. De ella parten los trenes a Reims, a Estrasburgo y a Alemania, con Fráncfort y Stuttgart entre sus destinos. Cuente un tiempo parecido al de su vecina, de 31 a 49 minutos en vehículo.
La estación de Normandía, con trenes a Ruan, Caen y El Havre. Es la más alejada de Orly, a casi 27 kilómetros, en un barrio de oficinas y grandes almacenes donde el tráfico se complica al final de la tarde. El buscador daba de 33 a 53 minutos. La línea 14 también pasa por ella, sin cambio desde el aeropuerto.
Dos estaciones más pequeñas, una frente a otra a ambos lados del Sena. De Austerlitz salen trenes Intercités hacia el centro y el suroeste de Francia, entre ellos los nocturnos. El nombre completo de Bercy, «Bourgogne – Pays d’Auvergne», ya anuncia el destino de los suyos. Las dos quedan a menos de media hora de Orly en vehículo.
Paris Aéroport, que gestiona Orly, la presenta como la estación de TGV más próxima al aeropuerto, a unos 14 kilómetros. Sus trenes unen el oeste, el suroeste y el sureste de Francia sin pasar por la capital. Desde Massy se llega a Burdeos, Nantes o Lyon en unas dos horas, y también a Rennes, Marsella o Montpellier. Si su tren para allí, se evita cruzar París.
El gestor calcula de 20 a 40 minutos en vehículo, según el tráfico. Nuestro buscador daba entre 18 y 26 minutos el día 5 de octubre de 2026. En transporte público existe un autobús directo, el 5154, que hasta hace poco se llamaba 91-10 y que muchas páginas siguen citando con ese número. Tarda alrededor de media hora desde Orly 4 y pasa cada 30 a 60 minutos entre semana, y una vez por hora los fines de semana y festivos, hasta las 23:00. La otra ruta pasa por Antony, con Orlyval primero y RER B después.
Air Caraïbes, French bee y Corsair, las tres compañías de los vuelos largos que salen de Orly 4, venden un billete único de tren y avión, llamado Train + Air, que pasa por Massy. Incluye un autobús gratuito entre la estación y la terminal, con horario propio. El de Air Caraïbes, por ejemplo, sale de Orly desde las 7:30 hasta las 18:10. Ese autobús es solo para quien compró el billete combinado.
Si usted viaja con dos billetes separados, o su avión aterriza fuera de esas horas, le llevamos de la terminal a la entrada de la estación. Un taxi de la parada también va, pero Massy está fuera de París y allí cuenta el taxímetro durante todo el recorrido, incluidos los minutos de tráfico lento. Con nosotros, el importe queda decidido cuando reserva.
Un tren no espera. Esa es la diferencia con casi todo lo demás en este viaje, y conviene tenerla presente al comprar los billetes. Paris Aéroport recomienda dos horas y media entre la llegada a la estación y un vuelo internacional, y aconseja ese mismo mínimo cuando el orden es avión y luego tren. Para saber si a usted le basta, sume por partes.
Primero, salir del avión y, si su vuelo llega de un país ajeno a Schengen, enseñar el pasaporte. Después, la cinta de equipajes. Luego el trayecto, que ya ha visto estación por estación. Y por último el propio tren. Para Londres, Eurostar pide estar en la Gare du Nord entre 75 y 90 minutos antes en las clases Standard y Plus, y cierra el acceso 30 minutos antes de la salida, porque los controles de pasaporte y de equipaje se hacen en París.
De nuestra parte, un retraso del vuelo no altera nada. Quien le espera lo ve en directo y tiene dos horas de margen, que cuentan desde que las ruedas tocan la pista, sin cargo alguno. Pero el tren sí sale a su hora. Por eso el margen que usted deje en el horario pesa más que cualquier cosa que podamos hacer en la carretera. Si duda entre dos trenes, elija el segundo, o un billete que admita cambios.
Hecha la reserva, la persona que conducirá le manda un mensaje para presentarse y describir el vehículo. Al aterrizar en Orly le llega otro por WhatsApp. El conductor le pide en ese mensaje que le mande su ubicación. Así sabe por qué puerta sale usted y va hacia allí. Avísele en cuanto recoja las maletas.
Si se desorienta, basta una foto de lo que tiene delante, o del número de una puerta. Él conoce las cuatro terminales y acude. ¿Prefiere encontrarle nada más salir, sosteniendo un cartel donde se lea su apellido? Solicítelo en la reserva. Quien viaja con sus padres ya mayores, o con bultos pesados, puede pedir además que el conductor cargue con el equipaje hasta el vehículo, algo que hará si le resulta posible y halla sitio para estacionar cerca.
Mientras tanto su vehículo permanece en el Parking Pro, zona reservada a profesionales al lado mismo de las terminales, y ese estacionamiento corre de nuestra cuenta. En la estación, la bajada es ante la entrada principal. Si prefiere otra entrada, porque conoce la estación o porque su andén queda más cerca, dígaselo al conductor.
A bordo, la conversación es en inglés o en francés. Para el español tiene WhatsApp, donde respondemos con un texto pasado por traductor.
El viaje se hace igual al revés. Usted llega a París en tren, desde Barcelona, Burdeos o Londres, y su vuelo despega de Orly. Su conductor estará en la salida de la estación. Con antelación le escribe para decirle en cuál, porque las grandes estaciones tienen varias, y así usted va directo al bajar del tren.
La espera es gratuita durante un cuarto de hora desde la hora acordada. Los trenes no los seguimos como seguimos los vuelos. Si el suyo trae retraso, mande un mensaje a su conductor para que esté al tanto.
Varios pasajeros nos han contado cómo fue su camino al aeropuerto con una aplicación. Tenían el viaje programado desde días antes, y alguien lo había aceptado. Cuando faltaba poco, esa persona lo canceló. Se vieron en la acera buscando otro vehículo contra el reloj, en un sector con pocos conductores, y a más de uno se le escapó el vuelo. Con nosotros, cada reserva tiene asignado un conductor, cuyo mensaje de presentación le llega antes de la fecha. Usted sabe a quién espera.
Desde la Gare de Lyon o Montparnasse, el buscador calculaba entre 17 y 25 minutos hasta Orly. Desde la Gare du Nord, entre 26 y 38. En el aeropuerto, el conductor para frente al edificio de su compañía. ¿No sabe cuál le toca? Consulte la terminal de Orly que usan Vueling, Iberia y Air Europa. ¿Su tren llega de noche y el avión sale al amanecer? Muchos viajeros prefieren dormir en un hotel junto a Orly la víspera del vuelo, y también hacemos ese trayecto desde la estación.
Introduzca arriba, en el formulario, el aeropuerto, su estación, la fecha y la hora. Aparece el importe para Eco, XL y Berlina, las tres categorías, y es el que pagará. Vale para el vehículo entero, sea cual sea el número de viajeros, y no tiene recargo nocturno.
Hacia Montparnasse, Austerlitz, Bercy o Massy TGV, la categoría Eco cuesta desde 59 €. La Gare de Lyon está en el mismo caso, salvo en la hora punta de la mañana. Las estaciones del norte de París quedan más lejos y el viaje cuesta algo más. Lo verá al instante en el formulario, sin obligación de reservar.
Para confirmar se paga con tarjeta una parte pequeña. El saldo se entrega al conductor al final, en efectivo o también con tarjeta. Por el equipaje no hay suplemento si cabe en la categoría que eligió, y por los asientos de los niños no se paga. Anular no tiene coste hasta 24 horas antes. Son las condiciones de siempre cuando se pide un conductor reservado en Orly para cualquier otra dirección.
Es nuestra propuesta. Queda todo resuelto antes de volar, con el importe en pantalla y la estación ya indicada. Al salir de llegadas nadie hace cola ni descifra una máquina de billetes. El equipaje pasa del carrito al vehículo, y la siguiente vez que lo toca es delante de la estación.
Funciona muy bien hacia la Gare de Lyon y Saint-Lazare, las dos en la misma línea. Los trenes se suceden con dos a cinco minutos de intervalo, y el servicio empieza a las 5:30 y termina hacia la medianoche. Para Montparnasse, la Gare du Nord o la Gare de l’Est toca cambiar de línea, con pasillos largos y escaleras en los grandes intercambiadores. La estación del aeropuerto está junto a Orly 3. Desde Orly 4 hay que llegar antes hasta ella.
El Orlyval lleva de las terminales a Antony, y allí se cambia al RER B, la línea suburbana que atraviesa la capital y tiene parada en la Gare du Nord. Son dos transportes y un cambio de andén con todo el equipaje, en una línea que usan a diario quienes van al trabajo. El Orlyval circula de 6:00 a 23:35.
El 5154 une Orly con Massy TGV, con las frecuencias que ha visto más arriba. Para la estación de Austerlitz existe otra combinación, el autobús 183 desde Orly 4 hasta la parada Pont de Rungis y, de ahí, el tren RER C. Paris Aéroport cuenta unos 50 minutos de media hasta París por esa ruta.
La parada oficial se encuentra en la planta baja de cada edificio. Busque la puerta 48a si aterriza en Orly 4, y la 32a en los demás casos. No se elige vehículo. Se sube al que esté delante, aunque usted necesitara uno más amplio, y tras varios aterrizajes seguidos la cola se alarga. Si viaja con niños, sepa que un taxi francés puede circular sin asiento infantil, porque la ley no se lo exige.
Recogen en Orly, donde la aplicación sitúa la recogida. Su tarifa no está regulada y cambia con la demanda del momento. En su página sobre Orly, Uber admite que hay solicitudes que nadie toma y que los tiempos se estiran al alba y ya entrada la noche. Con un tren a hora fija, es un riesgo que conviene medir.
El TGV de Barcelona termina en la Gare de Lyon. Quien llega con él puede enlazar con un vuelo largo en Orly, por ejemplo hacia Cancún o Punta Cana con Air Caraïbes. Entre el andén y el mostrador de facturación hay 15 kilómetros. Le esperamos a la salida de la estación y le dejamos ante Orly 4.
El tren a Londres sale de la Gare du Nord, la estación más alejada de Orly después de Saint-Lazare. Con el control de pasaportes previo al embarque, es el enlace que más margen pide. En sentido inverso es más sencillo. Quien llega de Londres ya pasó la frontera en la estación de salida y camina directo hasta la calle.
Indique sus edades al reservar, en la casilla de comentarios. El asiento que corresponde a cada uno, del portabebés al elevador, va montado antes de que usted suba, y no se paga. Tiene más detalles en nuestro servicio para familias con asientos infantiles gratuitos. Cambiar de línea de metro con un carrito, dos maletas y un tren que sale a hora fija es de lo más pesado que tiene este enlace.
Paris Aéroport lo dice sin rodeos en su página sobre las estaciones. Con equipaje voluminoso, aconseja el taxi o un vehículo con conductor. Al reservar, pida la XL, la categoría con más sitio para carga, y descríbanos lo que lleva.
El metro 14 abre a las 5:30, no antes, y el autobús de Massy tampoco circula de noche. Las terminales de Orly, además, cierran de 0:30 a 3:30. Nosotros trabajamos a todas horas, todos los días del año. Usted elige la hora, y el conductor está allí. Si quiere comparar, lea qué transporte queda en Orly de noche y de madrugada.
Si su destino es un hotel o un apartamento, la página que le sirve es otra. Allí comparamos las formas de llegar de Orly a los barrios de París, con el billete de metro y los tiempos. Y si lo que busca es la estación de alta velocidad del otro aeropuerto, vea el recorrido de Orly a Roissy, donde sí paran los TGV.
Se hace desde esta página, sin crear cuenta ni instalar nada.
El calendario se abre con 90 días de adelanto. Puede dejar el vehículo reservado el mismo día en que compra el billete de tren, y cambiar la hora más tarde escribiéndonos por el formulario de contacto.
¿Aterriza en Orly y va a Disney? Un conductor le espera y le deja en su hotel. Autobús Magical Shuttle, metro y RER, taxi: horarios, distancia y tiempos.
¿Cambia de aeropuerto en París? Distancia, tiempo y trenes entre Orly y Charles de Gaulle, y un conductor que sigue su vuelo y le deja ante su terminal.
¿Aterriza en Orly? Metro 14, taxi, Uber o un conductor que le espera y le deja en la puerta de su hotel: tiempos por barrio y precio fijado al reservar.
¿Duerme en París, en Rungis o junto a las terminales de Orly? Un conductor sigue su vuelo y le deja ante la puerta del hotel, también de madrugada.
¿Aterriza en Orly y va a Versalles, a La Défense o a otra ciudad cercana a París? Tiempos, transporte público y un conductor reservado hasta su puerta.
¿Aterriza en Beauvais con Ryanair? Está a 90 km de París, sin tren ni metro. Autobús, taxi o un conductor que le deja en su puerta o en Disneyland.