Mont Saint-Michel è a circa quattro ore da Parigi, Giverny a poco più di una, Reims e Rouen a meno di due. In treno molti di questi luoghi chiedono un cambio, e la gita in pullman parte all’ora decisa dall’organizzatore. Con un autista prenotato l’ora la sceglie lei, viaggia da porta a porta e conosce l’importo prima di pagare, con pedaggi e carburante compresi.
Il suo tragitto
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Basta un acconto di 9 € per bloccare la prenotazione. Il saldo si paga all’autista, con carta o in contanti.
Eco
Da 1 a 4 passeggeri
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Ecologica ed economica
XL
Da 1 a 4 passeggeri
4 o 5 valigie + borse piccole
Station wagon spaziosa e comoda
Berlina
Da 1 a 4 passeggeri
3 valigie + borse piccole
Alta gamma e massimo comfort
XXL
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8 valigie + borse piccole
Due veicoli che partono insieme
Mont Saint-Michel, Giverny, Normandia, Reims, Chartres o i castelli della Loira, da qualsiasi indirizzo di Parigi e della sua regione, oppure dall’aeroporto all’arrivo del volo. Andata e ritorno in giornata, soste quando le chiede, seggiolini gratuiti e un autista che può aspettare durante la visita.
Chi resta a Parigi cinque o sei giorni ne tiene quasi sempre uno per uscire dalla città. Il giardino che Monet ha dipinto tante volte, l’abbazia costruita su una roccia in mezzo alla baia, una cantina di champagne a Reims, il porto vecchio di Honfleur. Scegliere è facile. Il difficile è arrivarci. Il treno lascia in una stazione che a volte è a diversi chilometri dal posto. La gita in pullman ha un’ora di partenza e un’ora di rientro. E noleggiare un’auto vuol dire guidare su autostrade che non si conoscono, pagare i pedaggi e cercare parcheggio.
Un’auto con autista toglie questi passaggi. Passa a prenderla in hotel, in appartamento o al terminal dove atterra, e la lascia nel luogo che voleva vedere. Quando partire lo decide lei.
Siamo un’impresa indipendente con base a sud-est di Parigi, vicino a Orly. La maggior parte del nostro lavoro sono i transfer fra gli aeroporti e la capitale, e i viaggi lunghi fanno parte dello stesso servizio. Prima della data concordata l’autista si presenta con un messaggio e resta in contatto diretto con lei. Sono persone che scegliamo con cura, e una guida tranquilla si apprezza più in tre ore di autostrada che in mezz’ora di città.
È la più lontana delle nostre mete abituali. Dal centro di Parigi sono fra 360 e 375 chilometri, secondo l’itinerario, e circa quattro ore di strada con il traffico previsto dal nostro modulo il 13 ottobre 2026. Partendo da Orly la distanza è la stessa e si guadagna un quarto d’ora circa. Più sotto spieghiamo come dividere la giornata.
La casa e i giardini di Claude Monet sono a 75 chilometri dal centro, da un’ora e un quarto a un’ora e venticinque secondo il traffico in uscita. È la meta più vicina di questa pagina, e sta in mezza giornata.
La Normandia più vicina. Rouen e la sua cattedrale sono a meno di due ore. Honfleur, con il porto vecchio, e la passeggiata di legno di Deauville stanno intorno alle due ore e mezza. Per le falesie di Étretat aggiunga da un quarto d’ora a mezz’ora, secondo il traffico.
Più a ovest, il Memoriale di Caen è a circa due ore e tre quarti, e Bayeux a poco più di tre. Le spiagge del 1944 cominciano subito dopo. Vedere più luoghi della memoria nella stessa giornata si organizza come un giorno intero con lo stesso autista, su preventivo.
La Champagne comincia a 145 chilometri a est di Parigi. Reims, con la cattedrale e le grandi maison, si raggiunge in un’ora e quaranta, Épernay in meno di due ore. Dopo una degustazione fa piacere che guidi qualcun altro.
Chambord è a circa 178 chilometri, due ore di autostrada verso sud. Blois è quasi alla stessa distanza, e per Amboise o Chenonceau bisogna aggiungere una mezz’ora. Secondo il suo sito ufficiale, il castello di Chambord è aperto tutti i giorni dell’anno tranne il 1° gennaio e il 25 dicembre.
Chartres e la sua cattedrale sono a 90 chilometri, un’ora e un quarto. Andiamo anche a Orléans, ad Amiens o a Lille. Versailles e Fontainebleau sono più vicine, ancora nella regione di Parigi, e ne parla la pagina su Versailles, Fontainebleau e gli altri dintorni di Parigi raggiunti da Orly. La sua meta non è in questo elenco? Ci scriva il tragitto e le date, e le diciamo se possiamo farlo.
Quasi tutti prenotano i due tragitti nello stesso momento, e le ore in mezzo si organizzano in due modi. Se la visita è breve, come la casa di Monet o una sola cantina, l’autista può aspettarla lì vicino per una o due ore. Lei paga i due tragitti e nient’altro, e i bagagli restano in auto.
Se pensa di fermarsi più a lungo, l’autista la lascia, se ne va e torna all’ora concordata per riportarla direttamente a Parigi. L’importo resta quello dei due tragitti. Non le vengono contate ore di attesa che non le sono servite.
Una giornata con più tappe è un’altra cosa. Passare da un castello della Loira all’altro, o da un paese della Champagne al successivo, vuol dire avere auto e autista per tutto il giorno. Si calcola a parte, come un autista a disposizione a ore, a Parigi e fuori, e si aggiunge all’importo dei due tragitti. Ci racconti il programma per iscritto e le rispondiamo con una cifra.
Due cose da sapere prima di prenotare. La prima è che l’autista guida e non fa da guida turistica. Conosce la strada e il punto migliore dove scendere, e un consiglio pratico lo dà volentieri, ma i biglietti, le cantine e il percorso li organizza lei. La seconda è che tutti i nostri viaggi cominciano a Parigi o nella sua regione. Per questo il ritorno si prenota insieme all’andata, e non facciamo partenze isolate dalla Normandia o da Reims.
Una sola auto dalla sua porta, all’ora che fissa lei, con il ritorno già prenotato. Legge l’importo nel modulo prima di pagare, pedaggi e carburante compresi.
Funziona quando la meta ha una stazione, come Reims, Rouen o Chartres. Si complica quando non ce l’ha. Per Giverny si parte da Saint-Lazare, si scende a Vernon-Giverny e lì si prende una navetta, e la stessa casa di Monet invita a controllare gli orari prima di comprare il biglietto d’ingresso, perché ci sono lavori sulle linee. Nemmeno Mont Saint-Michel ha un treno fino alla porta. La sua stazione è Pontorson, a 9 chilometri, e da lì un autobus impiega circa 27 minuti. Preferisce comunque il treno? La portiamo alla stazione di Parigi da cui parte il suo treno, Saint-Lazare o Montparnasse.
È la formula più cercata in italiano. Di solito ha una guida, e in cambio il gruppo parte e rientra all’ora dell’organizzatore, con il tempo di visita già diviso. Se vuole andare al suo ritmo, restare di più nel giardino o pranzare senza guardare l’orologio, le serve un mezzo soltanto per lei.
Dà libertà, e lavoro. Guida lei all’uscita da Parigi e al rientro, quando il traffico è più intenso, paga a parte pedaggi e carburante, e all’arrivo cerca dove lasciare l’auto. A Mont Saint-Michel i parcheggi sono a pagamento. E nella Champagne chi guida resta senza degustazione.
Un taxi può portarla fuori Parigi, ma oltre i confini della città lavora a tassametro e il totale si conosce all’arrivo. Con le app, il dubbio è il ritorno. Sul suo sito Uber riconosce che ogni corsa dipende da un autista che voglia accettarla. Lo sappiamo da dentro. Abbiamo portato passeggeri di app fino a Orléans o a Compiègne, e trovare lì una corsa per rientrare è stata una questione di fortuna. Lontano da Parigi, a fine giornata, può capitare qualcosa di simile anche a chi cerca un passaggio per tornare.
Sono circa quattro ore per tratta, quindi la giornata comincia presto e finisce tardi. L’ora di partenza è una scelta sua, ed è meglio fissarla sapendo che cosa raccomanda l’ente pubblico che gestisce il sito. Consiglia di arrivare prima delle 10 del mattino o dopo le 3 del pomeriggio, di evitare i ponti e le vacanze, e di comprare online il biglietto dell’abbazia.
Nessuna auto privata arriva fino alla roccia. I parcheggi sono sulla terraferma, a 2,5 chilometri, e da lì si prosegue a piedi o con una navetta gratuita che si chiama Le Passeur. L’autista la lascia in quella zona e lì torna a prenderla all’ora stabilita. Ha dei bagagli? Ci sono depositi al centro informazioni turistiche e all’ingresso del Monte.
La baia ha maree molto forti, e il sito ufficiale pubblica il loro calendario accanto alle previsioni del tempo. Lo guardi prima di scegliere la data. E se il viaggio lo permette, pensi a dormire una notte lì vicino. Prenotare l’andata un giorno e il ritorno il giorno dopo sono gli stessi due tragitti di una gita in giornata, e l’ente ricorda che verso sera il Monte si visita lontano dalle ore di maggiore affluenza.
La casa e i giardini sono aperti tutti i giorni dal 1° aprile al 1° novembre 2026, dalle 10:00 alle 18:00, con ultimo ingresso alle 17:30. Dopo il 1° novembre il sito chiude per l’inverno, e le date della stagione seguente si leggono sul sito ufficiale della casa. Nei fine settimana e nei giorni festivi è consigliato prenotare il biglietto online.
C’è un particolare che cambia i piani di chi arriva con i bagagli. Non esiste un deposito e, per ragioni di sicurezza, i bagagli voluminosi non sono ammessi. Atterra a Orly la mattina e l’alloggio la riceve soltanto nel pomeriggio? L’autista la porta prima a Giverny, aspetta mentre lei gira per il giardino d’acqua e poi la lascia al suo hotel di Parigi, con le valigie sempre in auto.
La visita dura più o meno quanto l’autista può aspettare, perciò lei paga l’andata e il ritorno e nient’altro.
A Honfleur o a Deauville si va spesso per il fine settimana. Prenoti l’andata per il giorno di partenza e il ritorno per la domenica o il lunedì, all’ora che le è più comoda. Fra i due tragitti non paga nulla, perché l’autista non resta sul posto.
A Reims e a Épernay chieda a ogni maison come si prenota la visita, e poi ci dica il primo indirizzo. A Épernay l’avenue de Champagne e le cantine scavate sotto la strada sono nella lista del Patrimonio mondiale dell’UNESCO dal 2015. Due degustazioni in due paesi diversi sono già una giornata con più tappe, di quelle che si calcolano a parte.
La Loira obbliga a scegliere. Un solo castello, Chambord per esempio, si prenota come un’andata e un ritorno, con l’autista che aspetta se la visita è breve. Più castelli nello stesso giorno sono una giornata intera, su preventivo.
Atterra a Beauvais con Ryanair e va direttamente in Normandia? Può partire da lì, senza passare per Parigi. Secondo l’aeroporto, Rouen dista 85 chilometri. Scriva nel modulo l’aeroporto e la sua meta, come spieghiamo nella pagina sul transfer in partenza dall’aeroporto di Beauvais-Tillé.
L’importo lo calcola il modulo di questa pagina con i chilometri reali, la durata prevista e la categoria dell’auto, e comprende pedaggi e carburante. Questi sono punti di partenza in categoria Eco, con partenza dal centro di Parigi, misurati a ottobre 2026. Da Orly o da un altro quartiere la cifra cambia un po’.
Ogni importo vale per un tragitto e per l’auto intera, non per ogni viaggiatore. Sul treno e sul pullman ognuno paga il suo biglietto. Qui la cifra è la stessa per una coppia o per tutta la famiglia. Il servizio è senza maggiorazione notturna, e l’importo prenotato non si muove nemmeno se l’autostrada si riempie. Alla prenotazione si versa online soltanto un acconto, e il resto si salda con l’autista a fine viaggio, con la carta o in contanti. Se cambia programma, annulla senza costi fino a 24 ore prima.
Nel prezzo ci sono anche le soste lungo la strada, quando le chiede, per un caffè o per sgranchirsi le gambe, l’acqua e il Wi-Fi a bordo. Il resto funziona come per qualsiasi transfer privato prenotato con noi da Orly o da Parigi.
Un viaggio di più ore si prepara meglio per iscritto. Ci mandi su WhatsApp le date, le tappe e le domande, in italiano, e la risposta le arriva scritta in italiano, tradotta. Durante il viaggio chi guida usa il francese o l’inglese e, quando serve, il traduttore vocale che tiene sul telefono.
Il viaggio può cominciare a Orly o a Charles de Gaulle, appena ritirati i bagagli. Il volo viene seguito in tempo reale, e un ritardo non le costa nulla, perché l’attesa è gratuita per le due ore che seguono l’atterraggio effettivo. Non serve passare da Parigi né lasciare le valigie in hotel.
Due famiglie in vacanza insieme, o un gruppo di amici diretto in Champagne? Nel modulo c’è anche la formula a due auto, pagata con una cifra sola. Viaggiano una dietro l’altra, con le stesse soste. Decide lei in quale delle due vanno i seggiolini.
Tre ore di strada con un bambino si preparano. I seggiolini sono gratuiti e montati prima della partenza, e le soste si decidono lungo il percorso. Legga come scegliamo il seggiolino di ogni bambino prima di un viaggio lungo.
La categoria XL ha il bagagliaio più grande, e i bagagli sono compresi, nei limiti dello spazio dell’auto scelta. Per un weekend al mare con tutta la famiglia è spesso la scelta giusta.
Il punto di partenza può essere un hotel, un appartamento, una stazione o un aeroporto, purché sia nella regione di Parigi.
Per un viaggio lungo è meglio prenotare almeno 48 ore prima, e con più margine se cade in un ponte o nelle vacanze. Il calendario accetta prenotazioni fino a 90 giorni.
Sulle ultime 2000 corse.
Testimonianze di passeggeri, raccolte dopo la corsa.
Atterra a Orly e va a Disneyland? Un autista la aspetta e la lascia davanti all’hotel. Magical Shuttle, metro e RER, taxi: orari, distanza e tempi.
Cambia aeroporto a Parigi? Distanza, tempi e treni tra Orly e Charles de Gaulle, e un autista che segue il suo volo e la lascia davanti al terminal giusto.
Atterra a Orly? Metro 14, Orlyval, taxi, Uber o un autista che la aspetta e la lascia davanti all’hotel: tempi quartiere per quartiere e prezzo già fissato.
Dorme a Parigi, a Rungis o accanto ai terminal di Orly? Orari veri delle navette degli hotel, e un autista che segue il suo volo e la lascia all’ingresso.
Atterra a Orly e prosegue in treno? Tempi veri fino a Gare de Lyon, Gare du Nord, Montparnasse e Massy TGV, in metro, taxi o con un autista prenotato.
Atterra a Orly e va a Versailles, a La Défense o in un comune vicino a Parigi? Tempi veri, mezzi pubblici, taxi a tassametro o autista prenotato fino alla porta.