Tra la sala arrivi di Orly e la porta del suo hotel ci sono da 15 a 30 chilometri, a seconda del quartiere. Qui trova tutti i modi per percorrerli, con gli orari e con quello che comportano quando si viaggia con le valigie. E se, una volta a terra, preferisce non dover pensare a niente, un autista segue il suo volo, la aspetta anche se atterra in ritardo e la porta al suo indirizzo esatto. L’importo lo vede sullo schermo prima di confermare, ed è quello che paga.
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Due veicoli che partono insieme
Un’auto con autista tra Orly e qualsiasi indirizzo di Parigi, nei due sensi, di giorno e di notte. Volo seguito, seggiolini gratuiti, prezzo noto prima di partire. Chi viaggia in gruppo, da cinque a otto passeggeri, ha la formula a due auto. Più sotto, la metro 14, l’Orlyval, i taxi, le app e i tempi quartiere per quartiere.
L’aeroporto di Orly si trova a sud della capitale, più vicino alla città di quanto molti immaginano. Su strada Montparnasse è a una quindicina di chilometri dai terminal, la Torre Eiffel a 21 e Montmartre, sul lato opposto, a 30. Un «centro» unico non c’è, e la distanza vera dipende dalla via in cui dormirà la prima notte.
Negli ultimi due anni i collegamenti sono cambiati. Dal giugno 2024 la linea 14 della metro arriva fino all’aeroporto, mentre l’Orlybus, che molte guide citano ancora, non circola più dal 2025. Restano l’Orlyval, i taxi fermi davanti a ogni terminal e le app, con i loro punti di ritrovo. Ogni soluzione ha un rovescio che sulle mappe non compare, e in questa pagina lo trova scritto.
Chi atterra dopo una giornata di viaggio, con i bambini, con valigie pesanti o a ridosso della mezzanotte, di solito vuole una cosa sola, arrivare. Con un transfer prenotato da casa c’è qualcuno che conosce il numero del suo volo, sa a che ora l’aereo tocca terra davvero e ha già con sé l’indirizzo del suo hotel.
Un volo che atterra alle 23:40, una bambina che dorme in braccio, un hotel in fondo a una via stretta del Marais. Sono i tragitti per cui esistiamo. È il servizio che in Italia si chiama NCC e in Francia VTC, e si prenota prima di partire. L’autista le scrive dopo la prenotazione, il giorno del volo controlla l’orario reale di atterraggio e la attende al Parking Pro, il parcheggio dell’aeroporto riservato ai professionisti. Se lo chiede in anticipo, la aspetta invece all’uscita degli arrivi, con un cartello a suo nome. Lei sale, le valigie vanno nel bagagliaio, il seggiolino è già al suo posto e l’auto si ferma davanti al suo indirizzo. Nessun cambio, niente da cercare uscendo.
È l’unica linea di metro che arriva all’aeroporto. Paris Aéroport, la società che gestisce Orly, indica 23 minuti fino alla Gare de Lyon e 26 fino a Châtelet, con un treno ogni 2-5 minuti, dalle 5:30 a mezzanotte circa. Il conto però non finisce a Châtelet. Da lì bisogna cambiare linea oppure proseguire a piedi fino all’hotel con le valigie al seguito, e nelle stazioni parigine le scale non mancano. Ogni tanto, poi, la linea si ferma per lavori, ed è meglio verificarne lo stato prima di mettersi in viaggio.
L’Orlyval è un trenino automatico che porta dai terminal alla stazione di Antony. Lì si sale sulla RER B, il treno suburbano che attraversa Parigi da sud a nord con fermate a Denfert-Rochereau, Luxembourg, Saint-Michel, Châtelet e Gare du Nord. È comodo per chi alloggia a due passi da una di queste stazioni, molto meno se dopo c’è un altro cambio da fare. Il tram T7 arriva invece alla metro 7 a Villejuif, in circa 45 minuti, prima ancora di entrare in città.
I taxi ufficiali aspettano fuori da ogni terminal e hanno un’insegna luminosa sul tetto. Si prende l’auto in testa alla coda, qualunque siano il modello e lo spazio per i bagagli, e dopo un’ondata di arrivi l’attesa può essere lunga. La legge francese, inoltre, esenta i taxi dall’obbligo del seggiolino, quindi per un bambino piccolo può non essercene nessuno. Un’ultima cosa. Negli aeroporti di Parigi capita di essere avvicinati, già agli arrivi, da falsi tassisti che propongono un passaggio. Paris Aéroport raccomanda di rifiutare chiunque offra un’auto all’interno del terminal.
Paris Aéroport chiede di ordinare la corsa prima di raggiungere il punto di ritrovo, che di solito si trova nell’area di sosta breve del terminal; il punto esatto lo indica l’app. Il prezzo non è regolato, lo calcola l’app nel momento in cui lei fa la richiesta, e Uber stessa, parlando di Orly, precisa che l’accettazione da parte di un autista non è assicurata. itTaxi e appTaxi, diffuse nelle città italiane, qui non funzionano. Prima di salire controlli che marca, colore e targa siano quelli mostrati sul telefono.
La linea 14 chiude verso mezzanotte e l’Orlyval un po’ prima. Dopo passano quattro autobus notturni Noctilien, l’N22 verso Châtelet e gli N31, N131 e N139 verso la Gare de Lyon. A quell’ora conta anche un altro dettaglio. Le aree di sosta breve dell’aeroporto restano chiuse tra le 0:30 e le 3:30, e i punti di ritrovo delle app si spostano. Il Parking Pro dove aspettano i nostri autisti si raggiunge a qualsiasi ora.
I tempi qui sotto vengono dal nostro modulo di prenotazione, calcolati per un mercoledì, una volta alle 20:00 e una volta alle 8:30, in piena ora di punta. Partono da Orly e non comprendono l’attesa dei bagagli al nastro.
Per il nord e l’ovest bisogna attraversare tutta la città, e questo spiega lo scarto con la riva sinistra della Senna, quella rivolta verso Orly. Che il viaggio duri mezz’ora o quasi il doppio, quello che paga non cambia, perché l’importo resta quello fissato alla prenotazione. Prosegue in treno? Guardi come andare da Orly alla Gare de Lyon, alla Gare du Nord o a Montparnasse.
Chi visita Parigi per la prima volta ci chiede quasi sempre un hotel dalle parti della Torre Eiffel. Da Orly sono 21 chilometri su strada, una buona mezz’ora quando il traffico scorre. Con i mezzi pubblici la faccenda si complica, perché la linea 14 non passa dalla torre e serve almeno un cambio, con i corridoi e le scale che comporta.
Per Montmartre vale qualcosa di simile. Il quartiere sta in cima a una collina, dall’altra parte della città, e dopo la metro resta la salita, da fare con i bagagli. Nel Marais e intorno al Louvre il problema è diverso, vie strette, tratti pedonali e portoni difficili da trovare al buio. I nostri autisti conoscono i sensi unici e gli ingressi degli hotel, e cercano ogni volta di fermarsi davanti all’entrata.
Hotel, appartamento in affitto, casa di amici o ufficio, per noi è lo stesso. Scriva l’indirizzo completo o il nome dell’hotel nel modulo, e l’autista lo avrà prima ancora che lei decolli. Se l’appartamento ha un codice d’ingresso o un portone poco visibile, lo aggiunga nei commenti. Di sera, in una via che non conosce, fa la differenza.
Qualunque sia il quartiere, nella prenotazione trova quello che offre ogni nostro transfer privato dall’aeroporto di Orly.
I bagagli viaggiano senza supplemento finché entrano nell’auto scelta; con più valigie grandi la categoria giusta è la XL. L’autista le carica e le scarica. Se viaggia una persona anziana, o qualcuno che non può portare pesi, chieda un aiuto dall’uscita fino all’auto. Lo facciamo quando è possibile e quando l’autista riesce a parcheggiare vicino. Su tutte le auto trova wifi e acqua.
Il transfer tra Orly e Parigi costa a partire da 59 € per diversi quartieri del sud della città, come Montparnasse, il Quartiere Latino o la zona della Gare de Lyon. Per gli altri indirizzi l’importo cambia con la destinazione e con l’orario. Inserisca il tragitto nel modulo di questa pagina, con data e ora, e vedrà il prezzo di ogni categoria di auto prima di pagare qualsiasi cosa.
Si paga l’auto intera, che a bordo ci sia una persona sola o una famiglia, senza alcuna maggiorazione notturna. Una volta confermata, la cifra non si muove più. Il traffico sull’autostrada A6, la coda al controllo passaporti, un volo che atterra un’ora dopo non aggiungono nulla. Una piccola parte si versa online con carta il giorno della prenotazione; il saldo lo riceve l’autista a fine corsa, in contanti o con carta.
Stando alle schede di Paris Aéroport lette a fine settembre 2026, i voli ITA Airways da Milano Linate e quelli Wizz Air da Roma arrivano a Orly 2, mentre Vueling da Firenze, Volotea ed easyJet usano Orly 1; ne parliamo nella pagina su Orly 1 e Orly 2, i terminal dei voli dall’Italia. Le compagnie ogni tanto cambiano terminal, quindi dia un’occhiata alla carta d’imbarco. Verso Parigi la strada è la stessa da tutti e quattro, e l’autista si presenta a quello del suo volo.
Per qualsiasi domanda, prima di partire o a viaggio finito, ci scriva su WhatsApp nella sua lingua. Le rispondiamo per iscritto, in italiano. Alla guida troverà qualcuno che parla inglese e francese, e per il resto c’è il traduttore vocale che l’autista tiene sul telefono e usa ogni giorno. Il giorno dell’arrivo riceve il nome di chi guida, il modello e il colore dell’auto e la targa. Condividendo la posizione, lei o l’autista, ci si incontra senza bisogno di telefonare.
Ci dica quanti anni ha ogni bambino, nei commenti del modulo oppure all’autista quando le scrive. L’ovetto, il seggiolino o il rialzo adatto sarà già fissato quando l’auto arriva, e non lo facciamo pagare; per le regole francesi e i casi particolari c’è la nostra pagina sul taxi con seggiolino per bambini a Parigi. Scegliamo i nostri autisti anche per come guidano, perché a bordo c’è la sua famiglia. Il viaggio continua verso i parchi? Facciamo anche la navetta privata da Orly a Disneyland Paris.
Viaggia con i genitori, con una coppia di amici o con alcuni colleghi? Per i gruppi da cinque a otto passeggeri c’è la formula a due auto. Lasciano Orly nello stesso momento e si fermano una dietro l’altra davanti allo stesso indirizzo, e i seggiolini dei bambini si dividono tra le due come decide lei. Nel modulo la trova accanto a Eco, XL e Berlina, con una cifra sola che vale per entrambe le auto, e non deve fare due prenotazioni separate né sperare che due taxi diversi arrivino insieme.
Può prenotare lei e far viaggiare un’altra persona. Chi prenota paga l’acconto online, e il passeggero salda il resto a fine corsa, in contanti o con carta. Se preferisce che il suo ospite non tiri fuori nulla, l’autista può mandarle un link di pagamento, da saldare prima del tragitto.
Il giorno del rientro il calcolo si fa al contrario. Paris Aéroport consiglia di presentarsi 2 ore prima di un volo corto o medio, come quelli per l’Italia, e 3 ore prima di un volo lungo; la nostra guida spiega con quanto anticipo arrivare all’aeroporto di Orly, compagnia per compagnia. A questo va aggiunta la strada, che cambia parecchio con l’orario. Da Châtelet, Google Maps indica da 16 a 24 minuti alle 4 del mattino, da 22 a 40 verso le 8 e da 26 a 50 verso le 18:00. I nostri autisti trovano traffico per tutta la giornata, fin verso le 21:00.
Più di un passeggero ci ha raccontato com’è andata con un’app proprio su questo tragitto. Aveva programmato la corsa la sera prima e qualcuno l’aveva accettata. Pochi minuti prima dell’ora stabilita, quella persona ha annullato. È toccato cercarne un’altra con le valigie già sul marciapiede, senza sapere se sarebbe arrivata, e c’è chi ha perso l’aereo. Da noi ogni prenotazione ha un autista assegnato in anticipo, e il suo messaggio di presentazione le arriva per tempo, prima della data.
L’ora del ritiro la decide lei. L’autista arriva all’indirizzo indicato, aspetta fino a 15 minuti senza costi, quanto basta per riconsegnare le chiavi o scendere con l’ultima valigia, e la lascia al suo terminal, davanti alle partenze o al Parking Pro, come preferisce. Il volo parte di buon mattino? Prima delle 5:30 la linea 14 non circola ancora, e resta la strada, in auto o con un autobus notturno. Le prenotazioni si aprono 90 giorni prima del viaggio.
Atterra a Orly e va a Disneyland? Un autista la aspetta e la lascia davanti all’hotel. Magical Shuttle, metro e RER, taxi: orari, distanza e tempi.
Chauffeur VTC entre Orly et Roissy-CDG, dans les deux sens et 24h/24 : prix fixé à la réservation, vol suivi, sièges enfants offerts. RER, bus, taxi : les repères.
Hôtel à Paris, à Rungis ou sur l’aéroport d’Orly ? Vol suivi, valises chargées, dépose devant l’entrée, même avant la première navette. Prix fixé en réservant.
Orly → gare de Lyon, Montparnasse, gare du Nord, Saint-Lazare ou Massy TGV : durées réelles, métro 14, navette, taxi ou chauffeur réservé à prix fixé d’avance.
Orly → Versailles, La Défense, Stade de France ou votre ville de banlieue : durées réelles, transports, taxi au compteur ou chauffeur réservé à prix fixé d’avance.
Vol depuis Beauvais ? Votre chauffeur vous prend chez vous et vous dépose à l’aéroport. Prix fixe affiché en un clic, suivi de vol, 24h/24. Réservez !