Transavia concentra en la Terminal 3 cuanto vuela desde y hacia Orly, lo mismo los aviones que llegan de Madrid, Barcelona o Málaga que los que salen hacia allí. Aquí verá por qué puerta se sale, qué terminal no debe confundir con esta y dónde queda el metro. Y si reserva su traslado, un conductor que ha hablado con usted antes del vuelo le espera a la salida, con el importe ya acordado.
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Traslado privado entre Orly 3 y París, un hotel o la dirección que usted indique en la región, a la llegada y el día del vuelo de vuelta. Contacto directo con el conductor, vuelo seguido en tiempo real, asientos infantiles sin coste e importe fijado de antemano. En esta página, además, las ciudades españolas de Transavia y la salida 32a.
Orly 3 es la terminal de Transavia. Según Paris Aéroport, la compañía reúne allí todos sus vuelos de París, más de un centenar de destinos, entre ellos trece ciudades españolas, y no opera en Charles de Gaulle. Es también el edificio más reciente del aeropuerto, abierto en 2019 entre las antiguas terminales Oeste y Sur, y el que tiene el metro al lado.
Lo que inquieta al aterrizar en un aeropuerto desconocido rara vez es el trayecto. Es el primer cuarto de hora. Por dónde salgo, quién viene, cómo le reconozco. Con una reserva, esas preguntas tienen respuesta antes de que usted suba al avión. Su conductor se ha presentado por mensaje, sabe en qué vuelo viene y vuelve a escribirle cuando el avión aterriza para acordar dónde verse.
Usted sale con las maletas y él ya está en Orly. Unos minutos después caminan juntos hacia el vehículo, que aguarda a la puerta del edificio. De ahí siguen hasta París, hasta su hotel o hasta la casa de quien le recibe, sin cambiar de transporte y a la hora que sea. Si el vuelo se adelanta o se retrasa, no tiene que avisar a nadie, porque quien le espera lo está siguiendo.
Estas son las ciudades españolas que Paris Aéroport atribuía a Transavia a comienzos de octubre de 2026. Todas llegan a Orly 3 y despegan de Orly 3.
La facturación de Transavia está en el Hall 3. Para España, la compañía cierra sus mostradores 40 minutos antes de la salida, así que no conviene apurar. Las rutas cambian con la temporada y Paris Aéroport advierte de que las terminales pueden variar. En caso de duda, manda su tarjeta de embarque. El día del viaje, la terminal aparece también en la aplicación de Transavia, y basta decir «Orly 3» a quien venga a buscarle.
En Orly 3 operan además Air Corsica, hacia Ajaccio, Bastia, Calvi y Figari, y Air France, que desde la primavera de 2026 solo conserva en Orly sus vuelos a Córcega. Todo lo demás de Air France sale de Charles de Gaulle, un dato útil si su viaje combina dos compañías. Y si después de París sigue hacia Marruecos, Túnez o Egipto con Transavia, volverá a esta misma terminal.
De Barcelona, Sevilla o Málaga se vuela a Orly con Transavia o con Vueling, y de Madrid con Transavia, Iberia o Air Europa. Transavia aterriza en Orly 3. Las otras tres, en Orly 1, la terminal de Vueling e Iberia. El nombre de la ciudad no indica nada, solo cuenta la compañía. Si varios familiares llegan en vuelos distintos, compruebe la terminal de cada uno antes de quedar. Entre Orly 1 y Orly 3 se va a pie, de modo que un error ahí se arregla en unos minutos.
Transavia vuela a Marrakech, Argel o Túnez desde Orly 3. Royal Air Maroc, Air Algérie y Tunisair cubren esos mismos trayectos desde Orly 4, la otra terminal de los vuelos al Magreb, un edificio aparte. Aquí equivocarse cuesta más tiempo. Para pasar de una terminal a la otra hay una lanzadera gratuita, el tren Orlyval, que tampoco se paga en ese tramo, y una pasarela cubierta.
easyJet tiene sus vuelos en Orly 1. La propia compañía admite que más de una tarjeta de embarque ha mostrado la Terminal 3 por equivocación. Si la suya lo hace, fíese de lo que diga la aplicación, no del papel.
Vueling factura en Orly 1, pero manda a los pasajeros de sus vuelos no Schengen, hacia Londres o Marrakech por ejemplo, al filtro de seguridad situado en la Terminal 3. Su página de ayuda calcula 15 minutos a pie entre un punto y el otro. Téngalo en cuenta al decidir a qué hora sale hacia el aeropuerto.
Trabajamos de una forma sencilla, basada en el contacto directo. Antes del vuelo, quien va a llevarle se presenta por mensaje o por teléfono. Cuando usted aterriza vuelve a dar señales y deciden juntos dónde verse. No hay mostrador que localizar ni parada que encontrar, y usted sabe desde el principio con quién habla.
En Orly 3 los pasajeros abandonan la terminal por la salida 32a, en la planta 0, después de las cintas de equipaje. Ese es el punto de referencia. El vehículo queda en el Parking Pro, el estacionamiento de los profesionales, pegado al edificio, y el conductor se acerca a pie, con un cartel donde figura su nombre, cuando usted le dice que ya tiene las maletas. ¿Prefiere verle junto a esa salida nada más aparecer? Indíquelo al reservar.
Para acortar ese momento, el conductor le pide en su mensaje de WhatsApp que comparta su ubicación al aterrizar. Así ve en el mapa dónde está usted y camina en esa dirección. ¿Y si aun así se desorienta? Ocurre, sobre todo después de un día largo o con niños pequeños. Mande una foto del sitio donde se encuentra, o del número de la puerta que tiene delante. Con esa imagen es suficiente. Quien va a buscarle conoce la terminal de memoria y llega hasta usted.
La diferencia empieza antes del viaje. Usted sabe cuánto va a pagar, cómo se llama quien conduce y qué vehículo busca; si lleva niños, sus asientos están puestos. Al salir no hace fila. El trayecto va de la puerta de Orly 3 a la de su alojamiento, sea mediodía o las dos de la madrugada.
Orly 3 es la terminal más próxima a la estación «Aéroport d’Orly», cabecera de la línea 14. Châtelet queda a unos 25 minutos y hay trenes desde las 5:30 hasta cerca de la medianoche. Hasta el centro es rápido. Lo que viene después depende de su dirección, con un cambio de línea, escaleras y el equipaje a cuestas, y pasada la medianoche ya no hay metro. Nuestra guía compara metro, taxi y conductor para ir de Orly a París.
Está en esa misma salida 32a, planta 0, según Paris Aéroport. Los taxis se toman por turno, sin elegir el vehículo ni saber si lleva asiento para niños, que la ley francesa no les exige. Y si alguien le aborda dentro de la terminal para ofrecerle un viaje, siga de largo.
La aplicación fija el punto de recogida, que suele ser la zona de parada breve, y calcula el precio cuando usted pide el viaje, en función de la demanda. Es el mismo lugar donde los particulares dejan o esperan a sus familiares. Cuando aterrizan varios vuelos seguidos, cada cual busca su vehículo. Uber precisa, además, que no puede prometer que algún conductor tome su solicitud y que los tiempos de llegada se alargan en los vuelos muy tempranos o muy tardíos. Mire bien la placa antes de subir.
Desde Orly 3, el traslado cuesta desde 59 € hasta barrios del sur de París como Montparnasse o el entorno de la estación de Lyon. Hacia otras direcciones el importe crece con los kilómetros. Rellene el formulario de arriba con el aeropuerto, su destino, el día y la hora, y tendrá delante lo que cuesta cada categoría antes de decidir nada.
Es un precio por trayecto y por vehículo, no por persona. Se fija en el momento de reservar y no lo alteran una retención en la autopista, la lluvia ni un vuelo que llega tarde. Tampoco existe tarifa nocturna. Al reservar se paga un anticipo con tarjeta, y lo restante al terminar el viaje, directamente a quien conduce, en billetes o con tarjeta. El equipaje está incluido siempre que quepa en la categoría elegida, y el estacionamiento del aeropuerto no se le factura.
Con su propio vehículo, vaya hasta la zona de parada breve, situada cerca de la entrada de Orly 3. Está abierta desde las 3:30 y cierra a las 0:30. Los 10 primeros minutos son gratuitos y después corre el contador; pasados 90 minutos, Paris Aéroport manda retirar el vehículo. Si el vuelo trae retraso, es mejor un estacionamiento de la terminal. La otra posibilidad es reservarle un conductor a esa persona. Díganos quién es y en qué vuelo viene. Usted paga el anticipo y el pasajero entrega lo demás, o bien usted lo liquida todo antes del trayecto con el enlace de pago que le manda el conductor.
En Orly rige un toque de queda, y no hay vuelos programados entre las 23:30 y las 6:00. Un avión retrasado puede posarse más tarde, y nuestros conductores lo ven con cierta frecuencia. A esa hora el metro ha cerrado, y la parada breve lo hace a las 0:30. El Parking Pro continúa abierto y nosotros seguimos trabajando, sin recargo nocturno. Pase lo que pase, usted dispone de dos horas de margen desde el aterrizaje real, y quien le espera no se marcha. No tiene que llamar, ni hacer cuentas, ni inquietarse por la hora.
Anote la edad de cada uno al hacer la reserva, en la casilla de observaciones. Preparamos el portabebés, la silla o el elevador que corresponde y lo fijamos en el vehículo antes de ir a Orly, sin cobrar nada por ello. Tras un vuelo con niños cansados, encontrar los asientos ya puestos evita un buen rato de espera en la acera. Lo explicamos con detalle en la página dedicada a viajar en familia desde Orly con asientos para niños.
Si el siguiente sale de Orly 4, la lanzadera gratuita y el Orlyval le llevan en pocos minutos. Si sale de Charles de Gaulle, el asunto cambia. Son unos 40 kilómetros, y Paris Aéroport cuenta una hora y cuarto en transporte público, con cambio de tren. Nosotros hacemos el trayecto en vehículo de Orly a Roissy-Charles de Gaulle, con el mismo seguimiento de vuelo.
Lo mismo para quien viaja solo que para una familia entera, y a cualquier hora.
Quien conduce se expresa en inglés y en francés. Para comunicarse en español está WhatsApp, a cualquier hora, y nuestras respuestas llegan redactadas con ayuda de un traductor. No hace falta instalar ninguna aplicación nueva ni abrir una cuenta. La reserva se hace en esta página, en unos minutos, igual que la de cualquier traslado con chófer en el aeropuerto de Orly, y recibe la confirmación por correo electrónico.
El día del regreso, la hora a la que pasamos la fija usted. Paris Aéroport pide presentarse 2 horas antes cuando el vuelo es europeo. Transavia deja de facturar 40 minutos antes del despegue hacia España, y 75 minutos antes cuando el destino está fuera del espacio Schengen. Súmele la carretera, corta de madrugada y mucho más lenta un día laborable a media tarde.
A la hora convenida el conductor está en su dirección, y dispone usted de un cuarto de hora de cortesía por si baja con retraso. En el aeropuerto se detiene en el Parking Pro, contiguo a la entrada de Orly 3, donde hay mucho menos tráfico que frente a la parada breve; si usted prefiere esta última, le deja allí. Si se lo pide, le lleva las maletas hasta los mostradores del Hall 3.
Los vuelos de primera hora plantean un problema que el metro no resuelve. La línea 14 no arranca hasta las 5:30, y el aeropuerto abre sus puertas a las 3:30. A esas horas trabajamos igual que a mediodía, al mismo precio. La reserva puede hacerse hasta tres meses antes, 90 días exactamente, aunque la víspera suele bastar.
Compare las otras terminales antes de reservar
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