Los primeros aviones salen de Orly hacia las seis, antes de que el metro haya podido traerle, y un vuelo retrasado puede aterrizar cuando el aeropuerto está a punto de cerrar. Entre la medianoche y el alba quedan los autobuses nocturnos, los taxis, las aplicaciones y los conductores reservados. Esta guía explica qué circula a cada hora, con los horarios de Paris Aéroport y de la RATP.
Orly es un aeropuerto con toque de queda. De las 23:30 a las 6:00 no despega ningún avión. Lo fija el ministerio francés de la Ecología, con una norma pensada para proteger del ruido a los municipios vecinos. Los primeros despegues de la mañana se concentran a partir de las seis, y quien tiene uno de esos vuelos, sea a España o a otro destino, debe estar en la terminal mucho antes de que amanezca.
El otro extremo de la noche es el aterrizaje. Sobre el papel, los últimos aviones se posan antes de la medianoche. En la práctica, un vuelo retrasado puede llegar más tarde. Es poco frecuente, pero nuestros conductores han recogido a pasajeros cuyo avión tocó tierra hacia la una y media. A esa hora el metro ya no circula, las zonas de parada breve están cerradas y el propio aeropuerto cierra durante tres horas.
Son los que publican Paris Aéroport, gestor de Orly, y el ministerio. Compruebe el suyo la víspera, porque las obras pueden alterarlos.
Haga la cuenta con un despegue previsto a las 6:30. Para un trayecto corto, Paris Aéroport aconseja llegar con dos horas de adelanto, o sea, a las 4:30. La línea 14 pone en marcha su primer metro a las 5:30, y el Orlyval a las 6:00. Ninguno de los dos le deja a tiempo. El margen que pide cada compañía está en nuestra guía, que detalla a qué hora cierra cada aerolínea sus mostradores en Orly.
Antes de las 5:30 hay cuatro maneras de llegar, el autobús nocturno, un taxi pedido la víspera, una aplicación como Uber o Bolt y un conductor reservado con antelación. La carretera, al menos, ayuda. El buscador de nuestra página, que se apoya en Google Maps y en su previsión de tráfico, calculaba para el miércoles 14 de octubre de 2026 unos 18 minutos desde Châtelet a las 4:00, otros tantos desde Montparnasse, 22 desde la Torre Eiffel y 28 desde la Ópera.
Las aplicaciones funcionan a esas horas, y Uber lo explica con franqueza en su página sobre Orly. Cuando el vuelo sale al alba o llega ya de noche, dice, sus conductores pueden tardar más en llegar, y la empresa no garantiza que alguno acepte la solicitud. Varios pasajeros nos han descrito cómo se vive eso cuando todavía es de noche. Habían dejado el viaje programado desde el día anterior y lo daban por hecho. Poco antes de la hora, quien lo tenía asignado renunció. Apenas había vehículos en su zona, encontrar otro les llevó un buen rato, y hubo quien no llegó a embarcar.
Sale de Châtelet, en pleno centro, y pasa por la isla de la Cité, la Place Monge, Les Gobelins y la Place d’Italie antes de dejar la ciudad. Termina en Orly 4.
Las tres parten de la Gare de Lyon. El N31 pasa por la estación de Austerlitz y por la Place d’Italie, y acaba en Orly 4. El N131 pasa por Austerlitz y por la Bibliothèque François Mitterrand, y el N139 por la Place d’Italie. Estos dos tienen parada en Orly 1-2-3 y también en Orly 4, y luego continúan más allá del aeropuerto, de modo que conviene estar atento a la parada. De día, ese mismo camino se hace de otra forma, como explica nuestra página sobre el recorrido entre Orly y la Gare de Lyon.
Las cuatro líneas tienen su parada en la terminal de autobuses que hay en Orly 4, andenes 4 y 5. El N131 y el N139 paran además en Orly 1-2-3, andén C4. Hacia París, fíjese en el destino que anuncia el autobús, Châtelet o Gare de Lyon, porque esas dos líneas circulan también en sentido contrario, hacia Brétigny y Corbeil. Si no conoce esa parte del aeropuerto, le orienta nuestra página sobre la terminal 4 de Orly y su estación de autobuses.
Paris Aéroport habla de un autobús cada 20 minutos a una hora, según la línea y el día, y de una hora de trayecto aproximadamente. Con un avión que sale a las 6:30 hay que subir al autobús en plena noche, y el gestor recomienda prever tiempo de sobra para los enlaces nocturnos.
Si su avión llega poco antes de la medianoche, el margen es corto. Paris Aéroport anuncia el último metro de la línea 14 a medianoche, y la RATP a las 0:30. Entre recoger la maleta y caminar hasta la estación, junto a la terminal 3, es fácil perder el último tren, así que mire la hora del último en la aplicación de la RATP antes de salir de la sala de equipajes. El Orlyval habrá parado ya, a las 23:35. Lo que funciona de día está en nuestra guía del trayecto diurno entre Orly y París.
Los taxis oficiales siguen ahí. Según Paris Aéroport trabajan toda la noche, cualquier día de la semana, y esperan en las paradas que hay al salir de cada terminal. Fuera de París la carrera se cobra por taxímetro, con la tarifa de noche. Se sube al taxi en su parada, y nunca al de alguien que se le acerque dentro del edificio. Lo contamos en el artículo sobre cómo operan los falsos taxistas en los aeropuertos de París.
Las aplicaciones también trabajan de noche, con una particularidad. El conductor suele esperar en la parada breve de la terminal de llegada, explica Paris Aéroport, y esas zonas cierran de 0:30 a 3:30. Durante esas tres horas el encuentro se hace en otro punto, que indica la propia aplicación. Las plataformas disponen de espacios de recogida accesibles las 24 horas. Sus precios no están regulados, recuerda el gestor, y se calculan en el momento de pedir.
Pasajeros que más tarde reservaron con nosotros nos han contado su llegada después de la medianoche. Un avión lleno aterriza, mucha gente abre la misma aplicación a la vez con pocos vehículos alrededor, y la cifra de la pantalla sube muy por encima de lo que esperaban. Algunos aguardaron largo rato hasta que alguien aceptó. Otros tenían conductor, pero no daban con el vehículo, y recorrieron varias veces la acera de una terminal desconocida, ya agotados.
Paris Aéroport responde que no. El aeropuerto permanece cerrado de 0:30 a 3:30, y durante ese tiempo no se permite el acceso a las salas de embarque.
Lo que ven nuestros conductores es algo menos estricto. Cuando cruzan los vestíbulos públicos a las dos o a las tres de la madrugada, encuentran a menudo viajeros tumbados en los asientos, a la espera de un vuelo de la mañana. Hemos dejado en Orly, hacia la medianoche o más tarde, a pasajeros que pensaban quedarse dentro hasta la hora de embarcar. A algunos les sale bien. Nadie puede asegurarle que le dejen quedarse.
El gestor propone otra cosa, los hoteles cercanos, a los que se llega desde las terminales con el autobús del propio hotel o con el tranvía T7, que circula hasta las 0:30. Antes de un despegue a las seis, se descansa mejor en una cama a pocos minutos de la terminal que en un banco. Cuáles son y cómo funcionan sus autobuses lo explica nuestra página sobre los hoteles situados junto al aeropuerto de Orly.
Nuestra empresa, dedicada a los traslados con conductor, tiene su base en el Val d’Yerres, cerca de Orly, y trabaja las 24 horas, los siete días de la semana. La hora la pone usted en la reserva, sea de madrugada o pasada la medianoche. Cada reserva queda a nombre de un conductor, que le escribe o le llama antes del trayecto y le indica cómo se llama, su número y los datos del vehículo, del modelo a la matrícula.
El importe queda fijado ese mismo día y no hay recargo nocturno. Entre Orly y Montparnasse, Antony o Massy, en cualquiera de los dos sentidos, el trayecto en categoría Eco se reserva desde 59 €, y hacia barrios más alejados la cifra sube. Una parte se paga en línea el día de la reserva, y el saldo en el vehículo, con tarjeta o en efectivo. Puede reservar un traslado nocturno desde o hacia Orly con una antelación de hasta 90 días.
Cuando usted llega en avión, seguimos su vuelo. Con un avión retrasado, quien le recoge aguarda sin coste hasta dos horas tras la hora efectiva de llegada. Nuestros conductores usan el Parking Pro de cada terminal, un aparcamiento para profesionales al que entran a cualquier hora, de modo que el cierre de las zonas de parada breve no cambia nada para usted. Conocen bien el aeropuerto y le guían por teléfono o con la ubicación que usted comparta por WhatsApp.
Hablan inglés y francés, y llevan un traductor de voz en el teléfono. Si prefiere el español, escríbanos por WhatsApp. Las sillas infantiles son gratuitas si las pide, y la anulación también, mientras queden más de 24 horas hasta la hora fijada.
Consejos prácticos, experiencias de nuestros conductores e información útil para preparar un trayecto con chófer en París. Vaya a un aeropuerto o cruce la ciudad para una cita, le mantenemos al día.
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